印尼能源矿产部发布10月动力煤出口指导价，以6322大卡/千克为基准的动力煤出口指导至每吨76.61美元，较9月的HBA价格76.89美元降0.28美元/吨，降幅0.36%。较上一年10月的参考价格86.04美元跌幅为10.96%。
本月随着我国北方港5000大卡以及以下卡位热值动力煤的货源紧缺，贸易商对印尼煤询盘增多，市场逐渐回暖，目前3800大卡印尼煤平仓价为40美元/吨，到南方港口的价格为51美元/吨；4700大卡印尼煤平仓价为56美元/吨，到岸价为67美元/吨；对于北方港口5000大卡热值电煤的缺货，印尼煤起到了补充作用，到10月中旬开始，市场成交有所好转，市场紧俏。进入11月印尼将进入雨季，生产运输或受影响，且随着我国冬储影响，印尼动力煤或将小幅上涨。
十月份，国际动力煤市场震荡上行。
受欧洲供货担忧等因素影响，最近澳大利亚纽卡斯尔港动力煤现货周四日指数上涨至84.56美元。有贸易商表示，因大量补库存，欧洲价格上涨。上周南非煤价暴涨10%，因此澳洲跟涨。供货紧张促使电力公司加快购买，上周欧洲煤价被抬高。叛军袭击哥伦比亚煤炭铁路和谣言贸易商要备份大量现货的举动也造成南非煤炭价格飙升。正处于冬季供暖季节，仅仅10天时间第二支叛军袭击煤炭铁路，这加剧了对供应的担忧。作为欧洲主要的供应商，哥伦比亚的煤炭价格上涨。来自日本和韩国的需求也增加，对澳大利亚的煤炭需求改善，截至10月28日的一周，该国主要港口纽卡斯尔的煤炭运量提高12.5%至661万吨。
二、国际数据
截至10月29日，纽卡斯尔港港口库存量为110万吨，环比减少2.4万吨，降幅为2.1%。
三、中国进口数据
9月我国动力煤进口总量为1342.64万吨，环比减少96.21万吨，降幅为6.69%；同比增加206.18万吨，增幅为18.14%。其中进口印尼动力煤738.29万吨，环比增加122.59万吨，增幅为19.91%；进口澳洲动力煤403.48万吨，环比减少197.25万吨，降幅为32.84%；进口南非动力煤106.12万吨，环比减少37.14万吨，降幅为25.93%；进口俄罗斯动力煤41.51万吨，环比增加5.97万吨，增幅为16.79%。
九月份，我国进口煤及褐煤2573万吨，较八月减少23万吨，九月褐煤进口量为344万吨，较八月减少22万吨。
十月份，受北方港口动力煤价格上涨所推动，印尼煤成交好转，市场询盘较多。且随着十月中下旬海运费的下降以及国内电煤价格的上行，澳洲以及南非进口动力煤量价稳定。随着冬储开始，国内动力煤价格呈上行态势，进口煤价格优势仍将维持，四季度我国进口动力煤量或将继续增加。
四、市场分析和预测
日澳最新动力煤年度合同谈判在本月敲定。受三季度国际动力煤现货价格持续下跌的影响，以嘉能可斯特拉塔集团为首的澳大利亚煤炭出口企业与日本电力企业签订年度合同，纽卡斯尔港6322大卡动力煤的合同价（平仓价）下调至85.8美元/吨，比7月签订的年度合同价低4.15美元/吨，跌幅为4.6%。合同有效期为今年10月1日至2014年9月30日。今年9月，日本核电机组全面关闭，电煤需求急剧增加，日本电力企业因此加大年度合同采购量，东京电力公司此次签订的合同量占全年合同量的30%。
9月，印度进口煤炭1223万吨，其中进口焦煤308万吨，进口动力煤915万吨，煤炭主要来源国为印尼、南非、澳大利亚、美国及乌克兰。之前一段时间的印度货币卢比贬值，影响了进口商的贸易积极性，在最近印度政府一系列措施之后，情况稍有好转，预计或将为其主要的动力煤采购市场——印尼带来利好。且随着印尼进入雨季以及我国冬储支撑，印尼动力煤市场或将呈上行态势。
9月，南非理查德湾港出口煤炭557万吨，环比增长8%，同比增长6.4%，其中出口至东亚地区175万吨，占出口总量的31.4%，环比减少7.5%；出口至南亚地区156万吨，占出口总量的27.9%，环比增长12.6%。
九月全国火电发电量3323.9亿千瓦时，较八月环比减少627.18亿千瓦时，降幅为15.87%；一到九月全国累计火电发电量31115.8亿千瓦时，同比增加2961.8亿千瓦时，增幅为10.52%。9月份，全社会用电量4051亿千瓦时，同比增长2.9 %。1-9月，全国全社会用电量36882亿千瓦时，同比增长4.8%。下图为2012年7月至今全国火电发电量走势图。
十月份国内环渤海价格指数小幅上涨，截止10月30日，环渤海价格指数为537元/吨，较上月末增加6元/吨。本月北方港口5000大卡动力煤价格上涨近30元/吨，动力煤价格止跌反弹，下月市场将继续回暖。
10月，中国制造业采购经理指数（PMI）为51.4%，比上月上升0.3个百分点，连续4个月回升，为18个月以来的新高，表明我国制造业经济稳中向好。且冬储也将拉动国内电煤需求。
综上所述，预计十一月进口动力煤市场将稳中小幅上涨。
