图1
自8月份开始我国煤炭进口总量开始逐步下滑，主要还是由于国内外煤炭价格差逐渐缩小，不过由于10月低开始国内煤炭价格开始迅速反弹，加上年底进口商要完成本年度合同量，预计下月煤炭进口量将出现小幅反弹。
动力煤进口量价齐跌海关总署数据显示，2013年9月份我国进口动力煤总量为998万吨，环比减少75万吨，跌幅6.9%，平均进口金额为84.28美元/吨，环比减少3.84美元，跌幅4.35%。如图2所示：
图2
9月份我国进口动力煤减少明显的国家主要是澳大利亚和南非，其中从澳大利亚进口动力煤403.47万吨，环比减少197.26万吨，减幅32.83%。从南非进口动力煤106.12万吨，环比减少37.14万吨，减幅25.92%。如图3所示：
图3
9月份国内电煤需求疲软，内贸动力煤价格连连下跌，而国际海运费的上涨，使澳洲动力煤成交也受到影响，进口量随之下滑。澳洲动力煤5500大卡在南方港口成交价格维持在78-79美金/吨左右，随着10月下旬国际海运费的下降以及国内煤炭价格的上行，澳洲动力煤价格呈现稳中有升的态势，但是回升速度较为缓慢，外贸动力煤价格优势并不明显，预计10月份的动力煤进口量仍是延续下滑态势。自10月中下旬开始，国内大型动力煤企业陆续大幅提高价格，国际动力煤价格优势愈加明显，而且临近年底，也是进口合同集中兑现期，预计未来两个月我国动力煤的进口量或将继续增加。
海关中暑数据显示，10月份我国煤及褐煤共出口40万吨， 1-10月份共出口煤炭631万吨，累计较去年同期减少158万吨，减幅20.02%。10月份出口焦炭及半焦炭52万吨，1-10月份累计出口324万吨。
