破“6”在即

　　神华销售集团有限公司提供的《动力煤现货价格通知》显示，公司执行期自11月21日至27日的神混1号5500煤种的平仓价为565元，较14日至20日的554元平仓价上涨11元/吨，石炭1号5500煤种最新报价也从554元/吨上涨到565元/吨，两煤种涨幅均在11元/吨，与昨日公布的最新环渤海主流动力煤种价格指数的最新涨幅相同。

　　同时包括神混2号5200在内的其他20余个煤种普遍提涨16元/吨，创出两年来最大单周涨幅。即便涨幅相对较小的5500大卡动力煤，贸易商也透露，港口地区实际成交价远高于此。一位常年采购中国神华动力煤的贸易商表示，5500大卡动力煤的港口成交价565元/吨根本拿不下来，目前该发热量煤种煤炭价格普遍在590元/吨以上，甚至直逼600元/吨大关。

　　继煤炭价格自2012年下半年以来连续大幅下跌，2013年9月中下旬以来，动力煤价格出现止跌企稳趋势，11月更是出现连续大涨。业内分析认为，在铁路投资加快、各地赶工项目增多等情况下，近期全国水泥均价已经出现连续六周上涨，累计涨幅达7.02%，强劲态势为近几年来少有，从而明显提振了煤炭需求；另一方面，我国北方地区遭受大雪肆虐，天然气供给吃紧，用电量的提升也刺激了煤炭需求。

　　业内同时透露，时至年底，新一年度的电煤合同谈判即将到来，按照以往惯例，煤炭企业为争夺定价话语权可能会通过限产进行保价，届时动力煤供给量将进一步收窄，港口货源紧张局面将继续存在。预计在需求改善以及供应收缩的双重作用下，国内动力煤价格仍将上行。业绩“翘尾”

　　中国神华对国内煤炭市场具有风向标意义，神华大幅度涨价将令其他大型煤炭企业跟随上调煤价。煤炭类上市公司多为主要产煤地的大型煤企，虽然前3季度业绩哀鸿遍野，但随着煤炭价格提升，第4季度亏损或骤降。以兖州煤业为例，公司今年1至9月实现营业收入414.6亿元，同比下降1.56%；归属上市公司股东净利润为亏损5.89亿元，继上半年“领亏”24亿元后，再次成为煤业“亏损王”。但从第三季度开始，公司动力煤售价已做过数轮上调，公司业绩料将延续第三季度的减亏趋势。

　　而且，随着煤炭行情的回暖，煤炭销量也呈现上升趋势。中国神华曾于11月16日发布公告，公司10月煤炭销售量4670万吨，同比增长14.7%；今年以来煤炭累计销售量4.13亿吨，同比增长11.4%。而据神华集团内部人士预计，11月份神华煤炭销售量或有望突破5000万吨，销售量有望创今年以来单月新高。

　　根据数据统计，前三季度九成的煤企净利大幅下滑，其中安泰集团前三季度净利下降幅度最大，同比下降344%。但随着煤炭价格的持续回暖，4季度业绩改善将是大概率事件。

　　对于煤炭市场后市，多位分析人士认为年内仍可谨慎乐观。但山西大同地区某煤矿秦港一位负责人表示，作为北方主要的煤炭中转港，现在环渤海港煤炭装船量有所减少，或预示着一直火爆的成交情况正在稍有降温。