本报告周期（2013年11月27日至12月3日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收594元/吨，比前一报告周期上涨了18元/吨。
　　本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收590-600元/吨、580-590元/吨、590-600元/吨、585-595元/吨、590-600元/吨和590-600元/吨。其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了30元/吨；在天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了25元/吨；在国投京唐港和京唐港的交易价格区间与前一个报告周期上涨了20元/吨；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了15元/吨；在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了10元/吨。
　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收555-565元/吨、545-555元/吨、545-555元/吨、550-560元/吨、550-560元/吨和550-560元/吨。其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了30元/吨；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了20元/吨；在国投京唐港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了15元/吨；在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了10元/吨。
　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品的价格全部上涨，没有价格持平和价格下降的港口规格品。
　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，24个港口规格品的价格全部上涨，该地区动力煤交易价格的强势上涨格局得到延续；（2）本期，发热量5500和5000大卡/千克动力煤价格的上涨势头更为强劲；（3）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格上涨了18元/吨，涨幅再次扩大；（4）自10月16日价格反弹至本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格已经连续八周上涨，累计上涨了64元/吨、涨幅为12.1%。
　　分析认为，尽管大秦线的煤炭发运量已经提高到了饱和状态，但是秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口的煤炭库存却持续维持较低状况（见附图），在锚地待装煤炭船舶数量也居高不下的背景下，“恐慌性”购买倾向有所增强，推高了本期环渤海地区煤炭交易价格的上涨幅度；与此同时，超出市场预期的“需求”转暖状况及其超出市场预期的煤价涨升态势，不断提升卖方对煤炭价格水平的预期，并转化为大幅提高煤炭销售价格的具体行动，也是助推本期该地区动力煤价格涨幅扩大的重要因素。
　　秦皇岛海运煤炭交易市场的监测数据显示，近期秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港）三港的“煤炭库存与船舶比”指标（见附图。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托）仍然运行在合理估值下轨的下方，支持环渤海地区动力煤价格继续上涨。

　  秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2013年11月27日至12月3日，国内海上煤炭运价延续着微升局面。12月3日该指数收于1501.99点，比11月26日微涨了1.56点，涨幅为0.10%。具体到部分主要船型和航线，12月3日与11月26日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至63.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.1元/吨至59.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至64.0元/吨。（李学刚）