2013年12月24日18时，韩国籍18万吨级巨轮“现代天才”号在南通港口集团江海公司403泊位接卸完成，南通港货物吞吐量顺利登顶2亿吨，诞生了又一个新的记录！

　　里程碑·新起点

　　70周岁的高级工程师倪松，1968年从河海大学毕业后就来南通港工作，亲历南通港由一个内河小港发展壮大为江海组合大港的过程。对于南通港货物吞吐量突破2亿吨，这位港口老人感触颇深：“长江上第一座万吨级泊位、5万吨级泊位、10万吨级泊位均在南通港诞生。南通港货物吞吐量突破2亿吨，在目前长三角北翼港口群中是第一个，是南通港发展史上的又一里程碑。”

　　南通市口岸委副调研员陆晓建认为：“南通因港而成为全国沿海首批对外开放城市。作为国家一类对外开放口岸，南通港在南通对外开放中发挥了无可替代的作用，是南通走向世界的桥梁。在全面深化改革、扩大对外开放的今天，港口仍然是南通建设长三角北翼经济中心的重要依托，2亿吨吞吐量将是南通经济社会发展的新起点。”

　　“十二五”期间，江苏提出建设“港口强省”目标。江苏省交通运输厅港口局有关负责人表示：“南通港吞吐量突破2亿吨大关，是江苏建设‘港口强省’取得中期突破的重要标志，将对江苏‘港口强省’建设起到积极的推动作用。”

　　大战略·新格局

　　坐享这座天然良港，睿智的南通人一直把港口和城市发展融为一体。从先贤张謇在天生港打下的第一根桩到今天沿海港口的规模开发，南通港肩负着使命从历史走向未来。

　　“沿江开发、江海联动”。南通港由江入海，励精图治，结束了“有海无港”的历史，实现了“江河时代”向“江海时代”的跨越。

　　2011年9月，南通市第十一次党代会提出：“加快建设江海交汇的现代化国际港口城市，全力打造上海国际航运中心北翼的重要组合强港。”在长三角一体化发展和江苏沿海开发的新形势下，港口再次被赋予重要的历史使命。

　　南通市港口局局长李吉平认为，一系列战略举措成就了南通港的飞速发展。如今的南通港已形成沿江9大港区、沿海2大港区“一港十一区”的规划布局。地处腰沙——冷家沙海域的通州湾港区规划方案正在编制之中，即将成为南通港第十二个港区。完善的港口规划体系描绘了这座江海交汇的现代化国际港口城市的宏伟蓝图。

　　破难题·新跨越

　　在近年来国际经济形势持续低迷的情况下，南通港货物吞吐量实现了由1亿吨向2亿吨的跨越，进一步巩固和提升了在全国沿海主要大港的地位，走过110个年头的南通港愈发活力四射，与世界上100多个国家和地区的300多个港口通航。

　　通过能力相对不足一直是南通港口生产发展的瓶颈之一。近年来，南通港超常规推进港口建设，对沿江、沿海所有的港区规划都作了调整，港口规划岸线由原来的98公里增加至现在的240公里。据统计，全港已建成各类码头泊位268座，其中生产性泊位182座，舾装泊位86座。从码头等级来看，10万吨级以上泊位28座，5-10万吨级33座，1-5万吨级36座。

　　在南通港，有一个特殊的机构——南通市港口信用办。港口信用办每两年在港口企业中评选诚信A类企业。这就是南通港口企业对外闯市场、求合作的秘籍所在。江苏液化天然气有限公司副总经理严实春说：“该公司与南通沿海引航站共同打造‘诚信服务、阳光引航’服务品牌，先后接卸LNG专用船舶69艘，其中一半以上的是全球最大的Q-MAX船型，树立了南通港‘诚信为本’的国际形象。”