◇需求减弱 煤价下行压力增强
2014年1月8日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤的综合平均价格报收610元/吨，比前一报告周期下降了21元/吨。
秦皇岛港动力煤价全部下挫。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为460-470元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为545-555元 /吨，5500大卡发热量动力煤价格为605-615元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，其中4500大卡、5500大卡和 5800大卡动力煤价格较上期均下降了25元/吨，5000大卡动力煤价格较上期下降40元/吨。
本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，价格上涨的港口规格品全部消失，而价格下降的港口规格品强势回归，表明该地区动力煤交易价格迅速完成了由 “涨”到“落”的逆转，而且下降态势较强；价格指数在经历此前连续十一期上涨、累计上涨101元/吨之后，上涨局面宣告终结；本期价格采集周期为两周时间，综合平均之后的价格指数下降了21元/吨；5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤在各港交易价格区间的下降幅度更加显著。
煤炭行业专家李学刚分析认为，下列因素是促使本期环渤海动力煤价格指数以及该地区各种动力煤价格下降的主要原因。
首先，价格指数的某些不该有的“使命”终结，水平下移在情理之中。目前看来，在多数煤炭供应企业与采购企业的结算价格与“环渤海动力煤价格指数”实时联动的背景下，基于2014年中长期电煤购销合同谈判的需要，为了在价格谈判中占据有利地位，2013年11月下旬开始大型煤炭企业“有意识”的将价格指数所指向煤种-5500大卡/千克动力煤的挂牌价格“高挂”，其行为及其对市场价格的“引导”作用，导致2013年12月份煤炭需求已经趋弱的背景下，价格指数单月上涨了55元/吨，涨幅达到了9.5%，达到了推高价格指数的目的。随着2014年中长期电煤购销合同谈判工作进入尾声，价格指数的某些“使命”宣告结束，指数水平必然向基于现实需求的实际成交价格回归，指数水平下移在情理之中。
其次，2014年电煤合同基准价格水平促使价格指数下降。在2014年中长期电煤购销合同的谈判中，神华集团和中煤集团给出的定价方式之一，是将今年一季度的5500大卡/千克动力煤在环渤海各港的合同基准价格确定在590元/吨，而且与重点电力企业的实际结算价格将确定性的在这一基准价格之下，明显低于前一期631元/吨的价格指数水平，鉴于当前已经开始执行2014年动力煤合同，动力煤的实际交易价格和价格指数水平的下降不可避免。
其三，主要发运港口的煤炭库存指标已经“下压”煤价。监测表明，2013年12月中旬之后，秦皇岛、曹妃甸和京唐港（东港）三港的“煤炭库存与船舶比”指标就已经迅速上穿合理估值的上轨，并呈现持续拉高态势，对该地区动力煤价格下行的压力不断增强，也是促使本期该地区动力煤交易价格回落的主要原因之一。
◇年前需求稳定 产地煤炭市场维稳
截至2014年1月6日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡、5200大卡动力煤车板价格分别为355元/吨、415元/吨，大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收440元/吨、465元/吨、480元/吨，忻州地区煤价与上期持平，报收于300元/吨。山西坑口地区煤价也保持不变。
截至2014年1月8日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，宏测煤矿发热量5000大卡煤炭的税后价格报收230元/吨，屹峰煤矿发热量5100大卡煤炭的税后价格报收230元/吨，聚源煤矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收270元/吨，宝丰矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收270元/吨，李家塔发热量5600大卡煤炭的税后价格报收330元/吨，与上期均保持不变。
◇国内外海运费一致回落
据2014年1月9日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三继续下跌，受到海岬型和巴拿马型船运价下滑拖累。乾散货运价指数下跌50点，或2.67%，至1826点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数 大跌199点或6.6%，至2818点。日均获利下降1407美元，至27994美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。海岬型船日均获利较上周下降约21%。
波罗的海巴拿马型船运价指数 跌20点，或1.18%，至1672点。日均获利降164美元，至13323美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2013年12月25日至2014年1月7日，国内海上煤炭运价继续回落，而且延续着此前的加速下滑态势。1月7日该指数收于847.49点，比12月24日下降了457.80点，两周的累计降幅为35.07%，明显大于2013年12 月25日前一周10.26%的降幅。具体到部分主要船型和航线，1月7日与2013年12月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降14.0元/吨至42.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降21.3元/吨至29.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降20.5元/吨至34.9元/吨。（尹娜）
