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辽宁中小钢贸商谈建筑钢材市场机遇

    1月18日,时近年关的辽宁省朝阳市和凌源市钢贸市场比较冷清,但是钢贸商却在积极谋划春节后如何克难制胜的经营思路。《中国冶金报》记者先后采访了2013年建筑钢材经营数量在千吨左右的中小钢贸商,他们透露2014年钢材经营的关键是“聚焦域内重点项目”。
    钢贸商魏先生、陈先生综合多方信息分析认为,新的一年建筑钢材营销要立足本地,聚焦本地新型工业化、城镇化建设和将要在本地展开的国家重点工程等具有“热度”的项目,组织配套营销。
    据介绍,2013年,辽宁省朝阳市和凌源市新型工业化和城镇化建设等都在快速推进。其中,2013年朝阳市以“工业新区”为核心的新型工业化建设的新能源、重型装备等一批核心项目成功落地;新城建设新开工项目177个,完成建筑面积1000万平方米,全市城镇化率提升2.6个百分点,为到2017年确保城镇化率达到50%以上开了个好“彩头”。2013年,凌源市启动实施汽车、新能源等500万元以上工业项目95个;小城镇建设开工项目62个,总建筑面积52万平方米,房地产施工面积192万平方米,建筑业产值实现51亿元。这样的经济环境为2014年的持续发展奠定了基础。2014年,朝阳市工业新区,新能源电器产业集群要建成8条~10条电容型锂离子电池生产线,引进电动车等项目;加快推进装备制造产业集群建设进程,以及超纯铁粉、超纯合金、钼钛改造等项目;推进以人为核心的城镇化,确保完成建筑施工面积2100万平方米,城镇化率提高2个百分点以上。凌源市推进投资30亿元、年产10万辆汽车整车项目,年内完成一期工程建设,实现批量下线;新增小城镇开发面积40万平方米,等等。
    当地钢贸商表示,这些项目集中展示了地方经济发展的热门领域,指向性很强,其中产业集群的工业地产项目,不仅是传统建筑钢材集中消费的领域,而且也是新型钢结构集中消费领域,而推进城镇化更给钢贸商小批量、多品种、多规格和供货及时创造了机会,可与钢企大批量的直供形成互补关系。
    他们还指出,将于2014年上半年开工京沈高铁工程,更是拉动建筑钢材消费的一大热点。京沈高铁是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线主骨架的重要部分,全长709公里,估算总投资1245亿元,按照时速350公里设计建设,建设工期5年。按高铁万元用钢0.32吨测算,需要消费钢材398.4万吨,平均每公里用钢约为0.561吨,其中建筑钢材约占60%,总需求约为239万吨。京沈高铁朝阳段209.7公里,设有桥梁150余座,隧道50余座,桥隧比近70%,新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东等5座车站,总用钢量约为117.83万吨,其中建筑钢材约为70.7万吨。京沪、哈大高铁主要使用HRB500E抗震钢筋,京沈高铁概莫能外。路基、桥梁、隧道等大工程将是钢厂直供的目标,而5座车站及配套基础设施所需的建筑钢材,将是中小钢贸商主攻的方向。

 

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