2013年，锦州港累计完成吞吐量8519.3万吨，同比增长15.8%;完成集装箱95.2万标箱，同比增长9.6%，上述数据均创历史新高。特别是粮食吞吐量突破1300万吨、煤炭吞吐量接近2000万吨，成为中国内贸粮中转第一大港和中国褐煤中转第一大港，粮食中转份额占东北港口半壁江山，煤炭下水份额占据东北港口60%以上。

　　2013年，锦州港累计完成吞吐量8519.3万吨，同比增长15.8%;完成集装箱95.2万标箱，同比增长9.6%，上述数据均创历史新高。特别是粮食吞吐量突破1300万吨、煤炭吞吐量接近2000万吨，成为中国内贸粮中转第一大港和中国褐煤中转第一大港，粮食中转份额占东北港口半壁江山，煤炭下水份额占据东北港口60%以上。

　　2013年，锦州港不断聚焦重点攻克难点，市场开发着力下好“五步棋”，即远交近“盟”、转换角色、以退为进、以大带小、以无带有，使生产营运赢得佳绩。

　　远交近“盟”。锦州港与“中国褐煤第一城”锡林郭勒盟以及朝阳等盟、市政府签订战略合作框架协议，使其优先选择锦州港作为最主要出海口。2013年，包括国内第一煤企神华集团在内的锡盟煤炭客户经锦州港中转煤炭1500多万吨。锦州港还先后采取港口与铁路、客户三方“抱团取暖”、共同降价等措施应对市场，拓宽销售渠道，使煤炭货源实现峰回路转。同时，以原有粮食“黄金水道”为基点，锦州港陆续开通至南通、至南沙粮食航线，重点“粘住”国际、国内粮食客户。

　　转换角色，固化货源。锦州港与福州平安以BT模式建设的10万吨房式仓投付试运营，福州平安的玉米全部移师锦州港，全年完成粮食中转量160万吨。港口还以货源带车源、以物流带车流，使远程粮源集港始终保持旺盛。

　　运用价格先导，以退为进。借助价格杠杆，锦州港及时出台具有针对性、个性化的市场价格策略，做到阶梯价格、量利挂钩，并成功吸引乌拉盖金源等大型国电企业将褐煤下水战略重心投放在锦州港。

　　锦州港还“无中生有”、“有中生新”，创造持续动力。通过动产融资平台，锦州港累计为粮食物流企业融资8亿元，质押品种涵盖粮食、煤炭、矿粉、原糖等多个货类，为港口增收2200万元;在原动产融资业务基础上，与民生银行[-0.99% 资金 研报]、粮食客户联袂推出动产融资业务升级版，将港口物流链延伸至田间地头，实现了港口金融与货物采购、物流配送、销售的有机结合。

　　与此同时，锦州港还以大带小、兼容并济，千方百计开展对新客户、新货种以及高附加值小货种的承揽，进口液化气、沥青、原糖等新货源渐入佳境。