多重压力，煤炭业难以“抬头”
“我国的煤炭行业并不是很乐观，包括、焦炭在内的多种持续走低，整个煤炭行业都处在一个低谷期，这种状态在今年并不会有太大的好转，煤炭价格可能还会继续下跌。”北京中瑞惠丰副总经理邹庆生在接受本报记者采访时说。
煤炭行业的持续疲软，除了来自行业内部产能过剩、供大于求、进口量屡创新高、需求走弱等原因外，今年煤炭行业外部也增加了其他多重压力。这就使煤炭行业更加压力“山大”。
2月15日，发改委发文调整铁路运价，其中原煤运输基价1由原来的13.8元/吨上调至15.5元/吨，上调幅度为12.3%，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里，上调幅度达到18.2%；精煤运输基价1由15.4元/吨上调至17.3元/吨，上调幅度为12.3%，基价2由0.0849元/吨公里上调至0.096元/吨公里，上调幅度13.1%。
分析师对此发表研报称，煤炭铁路运价的上调，再次增加了煤炭销售的物流成本，由于运价的提升，煤企的销售压力可能会进一步增大。
此外，随着国务院《大气污染防治行动计划》十条措施的逐步落地，环保部副部长翟青表示，到2017年年底，京津冀鲁四省市将削减煤炭消费8300万吨，其中北京削减1300万吨，天津削减1000万吨，河北削减4000万吨，山东削减2000万吨。耗煤大省对煤炭消费的削减，对于煤炭行业来说无疑是雪上加霜。对此，邹庆生也表示，对煤炭行业来说，这又是一个不好的消息。在现在煤炭行业仍保持高产能的情况下，下游产业链消耗少了，煤炭的存货就会增加。
“现在不仅是我国的经济形势不乐观，乃至全球的经济形势都不是很乐观。受此影响，煤炭行业形势扭转的可能性不大。”分析师表示。
煤炭行业该何去何从
虽然煤炭行业面临重重压力，但是仍然止不住煤炭行业产能增加的脚步。研究报告称，煤炭行业的在建规模依然过大。该报告称，截至2012 年年底，我国煤炭在建产能11亿吨，2013年煤炭行业的固定资产投资高达5263亿元，预计2014年新增煤炭产能将达3.32亿吨，剔除老矿的枯竭和小矿的关闭外，净增产能将达到2.12亿吨。
煤炭行业产能不断增加，煤炭价格不断回落，煤炭行业传统的盈利模式已经走到尽头，煤炭行业需要实现向煤化工或其他新型业务转型。
对此，分析师称，在用户需求和贸易模式的“双重升级”推动下，煤炭行业利用现代信息技术孕育的创新盈利模式和平台正在搭建。新型煤化工将是中央政府“十二五”乃至“十三五”能源战略规划的重要一环，预计其将带动年均3亿吨以上的煤炭需求。
“从长期来看，我并不看好煤炭行业，无论是从下游行业需求还是国家政策层面来看，煤炭行业长期都不会有太大的好转，不过煤炭行业肯定会有转型。”分析师对记者说，“现在有些已经开始进行转型了，但是由于经济形势不好，企业转型现在并没有收到较好的成效。”
分析师发表研报表示，原煤和商品煤总供给增速将在2016年以后开始下降，煤炭消费年均增速预计将稳定在4%。卢平分析称，假设未来煤炭消费增速稳定在4%，经过未来七年的调整，到2020年之后，煤炭市翅进入供不应求的阶段。但是对于这种观点，邹庆生却表示称，不太合情理，首先宏观经济层面并不好，而且国家最近出台的一些政策中并没有有利于煤炭行业发展的措施。
分析师表示，虽然国家从几年前就开始淘汰落后产能，关闭小型企业，但是取得的效果并不好，煤炭行业仍需继续控制产量。
