港口是厦门发展的生命线。厦门港今年力争全港货物吞吐量完成2.05亿吨，增长7%以上;集装箱吞吐量突破840万标箱，确保增长5%，力争增长7%。昨日（19日），厦门港口管理局召开全港工作会议，确定这一目标。

　　除了生产硬指标外，厦门港今年将全面深化体制机制改革，加快推动实施厦门国际性港口发展战略;围绕“美丽厦门”，实施大海湾港口发展战略;以新观念、新思路、新举措强力推进港口建设，着力港口转型升级;积极拓展海向、陆向货源市场，谋划市场发展新路。

　　厦门申办自贸区争取新政策，港口最先获益。除了集装箱业务外，厦门港将在“两岸资本、两岸公司、船籍不限”两岸邮轮运输、两岸海运快件和对台客滚运输等方面积极先行先试。

　　厦门港还计划吸引更多社会资本参与港口建设，并坚持航运主业和航运服务业“双轮驱动”，助推厦门建设成为东南沿海船舶交易中心。

　　今年，厦门港固定资产投资将完成17亿元，建设项目21个(新建7个)。在争取《厦门港总体规划(修编)》获批的同时，未来几年内，泊位要具备常态化接待世界最大1.8万标箱集装箱船舶的能力，主航道四期等也将满足更高要求。

　　东渡港区的货运功能，将逐步向岛外港区转移，邮轮母港项目力争在上半年动工。同时，在“海峡邮轮圈”的建设基础上，厦门港将争取“邮轮产业发展实验区”试点政策落地，使邮轮业形成产业链。

　　今年要完成《厦门港口物流发展五年规划》;远海自动化码头也计划在今年底试运行，投用后短期能够提升20%效率(远期40%)，成为厦门港节能减排的标杆。

　　在强化干线港的同时，争取上半年动工建设厦潮合作项目:潮州三百门新港区小红山码头。

　　厦台航运将有“升级版”。今年要协调开展刘五店航道金门航段建设，打通翔安港区的运输通道;扶持发展厦台点对点集装箱班轮运输等。上半年，厦门要争取正式对外发布台湾海峡两岸间集装箱运价指数。