引自Antara通讯社，明古鲁煤炭公司协会负责人Debby Hussy表示，由于销售价格低廉而运输成本高昂，该省六煤矿公司暂停运营。除了销售价格低之外，公司停止生产的另一个原因是从煤炭驳船到Pulau Baai港的大型船只运输成本过高。驳船费用为每吨1.5美元，而装船成本达6美元/吨。这种成本对煤炭售价仍然很低的公司是一个大负担。她补充说：“预计价格降下调至3美元/吨。”2013年Pulai Baai港口煤炭运输量290万吨，较2012年360万吨有所减少。
Debby表示，目前仍有8个煤炭矿业公司在运行，其中大部分位于明古鲁摄政统治区的北中部。另一方面，该地区的煤炭泊位线建设仍存问题，因为国有港口运营商PT Pelindo II（也被称作印度尼西亚港口公司）仍在努力提供最佳泊位水深，以允许数万吨级船只能在Pulau Baai港停泊。PT Pelindo II明古鲁分部的业务和服务经理Santoso说，该港的基础设施正在升级，以服务煤炭装载。“对于煤炭运输成本，这是由公司决定的，我们对此不加评论。”目前港口运营商正在建设一个新的煤炭干散货码头。
