随着政策的不断推进，京津冀一体化已成为当前市场最热门话题，也是时下难以绕开的一个深度课题。

    京津冀一体化的推动，将推进公路、高速、机场、港口的基础建设。

    而扎根于河北的交通运输上市公司就只有唐山港一家，它主要是重要的原材料进口港，而秦皇岛和黄骅港主要满足煤炭下水的需求。

    京津冀一体化“钻石港口”

    京津冀一体化牵涉港口主要有天津港、秦皇岛、唐山港及黄骅港，后三个港口都集中在河北省沿海带上。天津港属于加工型经济，而河北省的港口基本都是煤炭、矿石等资源型港口，进一步优化产业布局后对于港口的定位也将更趋合理。

    京津冀一体化政策将加速京津冀产业转移，重工业由北京、天津向唐山迁移，这对于唐山港影响最大，而产业的迁移为唐山港带来持续发展的新机遇。

    据了解，唐山港拥有三大资源优势。在铁路方面，拥有迁曹线股权18.28%，年运输能力2.5亿吨，远期能到4亿吨，年净利能达到7个亿。码头方面，拥有国投京唐港30%多的股权，母公司和上市公司合计控股为第一大股东，所以具有该码头的实际控制权。据了解，该码头年吞吐量有8000多万吨，同时拥有曹妃甸10%的股权，因为曹妃甸股权十分分散，所以唐山港具备一定的控制力。

    据悉，唐山港的大港计划正在筹划中，预计到2020年，京津冀港口群吞吐量将突破20亿吨，即将升级成为京津冀一体化当中的“钻石港口”。