据分析，今年大秦线春季检修初步定于4月6至30日，每天检修3小时，共计25天。去年秋季检修共计20天，期内港减少了16%。受春季检修影响，预计未来港口库存会进一步下降。由于随着价格下跌，电厂采购国内煤炭意欲转趋积极，且4月份钢材需求将逐渐放量，将对形成支撑，目前价格基本见底，短期波动空间有限。
据分析，今年大秦线春季检修初步定于4月6至30日，每天检修3小时，共计25天。去年秋季检修共计20天，期内港减少了16%。受春季检修影响，预计未来港口库存会进一步下降。由于随着价格下跌，电厂采购国内煤炭意欲转趋积极，且4月份钢材需求将逐渐放量，将对形成支撑，目前价格基本见底，短期波动空间有限。
