本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收530-540元/吨、530-540元/吨、530-540元/吨、530-540元/吨、530-540元/吨和535-545元/吨，其中，在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收455-465元/吨、455-465元/吨、460-470元/吨、460-470元/吨、455-465元/吨和465-475元/吨，在六个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一期的18个增加到了19个；价格上涨的港口规格品数量由前一期的4个减少到了2个；价格下降的港口规格品由前一期的2个增加到了3个。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平港口规格品占比继续提高，环渤海地区动力煤交易价格平稳运行局面进一步增强；（2）本期，价格指数连续第二周持平。
分析认为，一方面，随着环渤海地区主要发运港口煤炭库存不断增加，近期秦皇岛、曹妃甸、京唐三港的“煤炭库存与船舶比”呈现较快回升态势（见图。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托），对沿海地区动力煤价格产生下行压力；另一方面，随着国内各地高温天气增多，近期电力企业的煤炭日耗水平或将有所增加，对动力煤市场的信心和近期煤价产生一定的支撑作用。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（5月21日至5月27日），海运煤炭运价指数继续回落，报收于675.03点，比前一个报告期下行41.11点、跌幅为5.74%。具体到部分主要船型和航线，5月27与5月20日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.7元/吨至33.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.6元/吨至22.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降2.0元/吨至27.6元/吨。（李学刚，2014年5月28日）
