理性整合有助产业升级

　 　作为宝钢二次创业核心阵地的湛江钢铁基地项目，如今已在南海之滨的东海岛上崭露头角：但见各类工程车辆穿梭来往，上千台打桩机同时施工，其场景，可谓热 火朝天，而变化，更只能用日新月异来形容。工地上，5050立方米的高炉初见雏形；竖立在炼钢、热轧、冷轧区域的蓝绿色钢结构如林荫夹道；隆隆的打桩声回 旋震撼。

　　湛江钢铁基地按照一次规划、分步实施的原则建设千万吨级钢铁基地。宝钢介绍，截至今年5月底，项目主体工程桩基已完成 51047套，完成总量的75%；挖掘土方1646871立方米，完成总量的62%；在已开工的17个主体标段中，有13个标段实现节点提前。自项目开始 至今年5月底，累计完成固定资产投资约108.3亿元；累计支付资金约116.9亿元。

　　据悉，项目投资最终将在500亿元左右，建设规模为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。该基地的一号高炉系统计划于明年10月点火投产；到2016年9月，基地计划将全面建成投产。

　 　当前钢铁业产能过剩，湛江钢铁基地投产后是否有销售压力？宝钢湛江钢铁有限公司总经理盛更红表示，当前国内钢铁产能过剩的现状，必将催生真正意义上的市 场竞争，必将真正触动钢铁企业去提升竞争的能力和水平，并触发行业新一轮的理性整合。未来，我国交通运输设备制造业、先进装备制造业等将有长足发展，市场 迫使产品结构升级势在必然，特别是优质碳钢板材产品将有大量需求。因此钢铁行业的出路在于去芜存菁，湛江钢铁正是在此背景下应运而生。

　　在盛更红看来，我国的城镇化、工业化仍将为钢铁业的发展提供增长机遇，中国钢铁的消费在很长一段时间里仍然处于稳定期。

　　瞄准市场需求，湛江钢铁的产品主要品种是热轧薄板、普冷板、热镀锌、宽厚板等，将面向汽车、家电、机械、建筑、造船、集装箱、铁道、石化等碳钢板材高端市场。

　　节能环保水平不降低

　　经过5年的优化调整，湛江项目投资最终控制在500亿元左右。备受关注的是，节能环保建设的投资是否也会受到压缩？

　 　“湛江钢铁严格把握关键环节，严格遵循‘三不’原则，即节能环保水平不降低、核心工艺装备不减少、运营成本竞争力不减。”盛更红解释，在此基础上，以追 求最高效率为原则。适配原则，去掉冗余，改变“多配豪配”；细化标准，类别下移，杜绝“一把抓”；装备配置最优化，剔除“花架子”。该目标各单元投资均属 国内同类工程较低水平，这意味着未来湛江钢铁的折旧成本大大降低。

　　盛更红称，湛江钢铁强调“在环保投资方面，资金再紧张，也不会减少 投入。”通过将近60亿元资金的节能环保投入，共采用成熟可靠的节能环保技术约116项。具体而言，将使用先进的烟气脱除技术，脱硫效率为95%，脱硝效 率为85%；设立固废处理中心，实现国内首家含铁尘泥100%回收利用，固废返生产利用率达31.5%的先进水平等。目的就是为了打造一个“全球排放最 少，资源利用效率最高，企业与社会资源循环共享”的绿色钢铁企业。

　　观察

　　广东、宝钢迎来多赢

　　湛江钢铁基地建成投产，广东和宝钢将迎来多赢。

　 　在“十二五”规划期间，湛江是泛北部湾经济区、构建广东沿海经济带中的重要区域中心城市。为推动区域经济协调发展，广东省将重点发展装备、汽车、钢铁、 石化、船舶制造五大产业，并等量淘汰广东省落后产能，实施广钢环保搬迁，由宝钢重组韶钢和广钢，新建湛江钢铁基地，加快珠三角一体化进程，促进广东区域协 调发展，是广东省“五年崛起看湛江”战略的重要支点，使粤西地区有望成为广东经济新的增长极。湛江钢铁基地项目建成后将发挥强大的经济辐射作用，可以很好 地带动粤西地区机械、建筑、钢结构、建材等行业发展，有利于粤西地区制造业水平的提升。

　　面对华南市场的巨大潜力，环北部湾地区已是钢铁群雄的必争之地。对于宝钢来说，在湛江建设钢铁基地高度符合宝钢发展战略和产业布局，是率先形成华南市场主导力、辐射东南亚市场的理想基地；更是宝钢集团实施国际化和“走出去”战略的需要。

　 　盛更红介绍，广东是钢铁消费大省，但钢材自给率特别是板材自给率较低，主要靠“北钢南运”满足需求。在广东省“十二五”规划中，制定了重点发展装备、汽 车、钢铁、石化、船舶制造五大产业，建设成为世界先进制造业基地的发展规划，这更加突出了华南市场钢铁供需结构不平衡的矛盾，急需一座规模化、现代化、生 产高端产品的钢铁生产企业。因此湛江钢铁定位于生产高级碳钢精品板材，可以很好地抓住汽车和家电用钢相对集中的华南市场。湛江钢铁基地的建成投产，无论是 对于广东还是宝钢，都是多赢。

　　南方日报记者 龙金光