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九成募资投向董家口港区建设 青岛港拟转型第四代港口

     所谓青岛西海岸新区,位于胶州湾西岸,范围涵盖青岛市黄岛区全部行政区域,其中陆域面积约2096平方公里、海域面积约5000平方公里。2014年6月3日,作为我国第九个国家级新区,国务院正式批准设立青岛西海岸新区。     以此为契机,我国“十二五”期间批准建设的最后一个大型港口——董家口港建设正在加快推进。     根据2009年3月1日国家交通运输部与山东省政府联合批复的《青岛港董家口港区总体规划》,建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨的董家口港,将主要服务于腹地物资运输和临港产业开发。而董家口港区发展的机遇,正是国务院刚刚批准设立的青岛西海岸新区。     日前,《证券日报》记者走访了这一靠近青岛市与日照市分界线,仅港区规划面积就达到70平方公里的大型港口。恰逢周末,码头不仅有数艘万吨级货轮停靠,且几十台门机、桥机开足马力进行装卸,一派繁忙景象。     据了解,去年底,董家口港建成9个泊位,完成吞吐量7000万吨,累计建成20个泊位。青岛港(集团)有限公司董家口分公司副总经理孙波告诉《证券日报》记者,“今年,其吞吐量将有望突破1亿吨”。     90%募资用以建设董家口港区     “董家口港区承载着青岛港未来的发展希望”。谈及董家口港区究竟有多大,孙波向记者介绍,“青岛港三个港区(青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区)总面积也不过逾13平方公里,而董家口却有150平方公里的港区面积。”     除了干散货、液体散货等核心货种物流体系的建设外,未来董家口港还将建设冷链物流、LNG码头,而在向大物流转型的同时,董家口港还将拥有保税区、深加工等功能。“这被称为第四代港口。”孙波补充说道。     不久前,青岛港与冰岛最大的企业怡之航集团刚刚签署了首个合资项目,筹划合力建设亚洲最大的冷链物流中转港。     事实上,不仅在冷链物流上,青岛港采取了合资的模式,未来其还将与华能、大唐等公司合资建设董家口港。2013年以来,青岛港联手大船东、大货主、大贸易商,在码头建设、港口物流、关联产业、金融等领域进行战略合作,先后签约14个合作项目,新成立6家合资公司,投资总额超过190亿元。     孙波坦言,“如此大规模的规划,投资不菲,除了采取合资模式外,青岛港赴港上市所募资金中的90%,也都将用于董家口港的建设”。     今年6月6日,青岛港在香港联交所主板上市。而从去年6月15日正式启动重组改制上市工作,到11月15日完成重组改制,青岛港仅用了5个月的时间。在其联合招商局集团、中远集团、中海集团、光大集团和青岛国投等企业,发起创立青岛港国际股份有限公司后,青岛港又用了短短7个月时间,完成赴港上市。     批准筹建青岛港集团财务公司     港口是经济的晴雨表。今年一季度,青岛港完成货物吞吐量1.2亿吨,同比增长5%;完成集装箱吞吐量415万标准箱,同比增长6%。这从另一个侧面佐证了我国经济的整体趋好。     据了解,今年以来,青岛港连续走访11家船公司中国总部,力求深化港航合作,吸引更多航线和箱量。而受益于此,一季度排名全球前10位船公司在青岛港箱量同比增长11.3%;去年至今新开通航线达10条以上,航线总数超过150条。 此外,在去年青岛港外贸进口矿吞吐量完成1.3亿吨,同比增长近12%,外贸煤炭完成980多万吨,同比增长53%的基础上,今年董家口干散货外贸转口业务的全面启动,拉动了货源增量,一季度董家口港区完成货物吞吐量2000多万吨,同比实现翻番增长。 今年一季度,青岛港利润同比增长16%,远高于吞吐量和收入增幅。 而在发展传统港口业务的基础上,今年1月份,中国银监会批准了青岛港筹建集团财务公司,青岛港寄望于此逐步打造与港口实体经济相匹配的金融服务功能。 当前,青岛港老港区与新加坡、我国香港等地知名物流企业合作开展保税业务,一季度创收519万元。期货交割业务从无到有,董家口港区今年1月份完成焦煤期货21万吨,创收760多万元。“今年一季度,我们通过开展增值服务,推动现代物流业务利润同比增长了20%。”孙波介绍。

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