继神华、中煤等近日发文调高本月下水煤长协价格后，秦皇岛港动力煤价格也逐渐向稳。8月首周，除几家特大型煤企协同涨价外，其他大中型发运企业价格以维持原价居多，部分较低热值的煤种成交价仍旧小幅下跌。本网最新行情显示，Q4500大卡平仓价360-370元/吨，Q5000大卡平仓价405-415元/吨，Q5500大卡平仓价470-480元/吨，Q5800大卡平仓价510-520元/吨。
    7月底的价格已经跌入近年最低点，成本支撑下跌幅度十分有限。月末伴随煤炭涨价消息，港口市场局部回暖，尤其是黄骅港、天津码头等，采购活动积极，港口库存下降较快。秦港是北方最主要的下水港口之一，其库存也于7月最后一日（31日）跌破700万吨水平线，与近两个月惨淡的市场形成鲜明对比。截止今早，秦港存煤数据仅为678.12万吨。
    上周，秦港市场煤和长协煤共发运490.1万吨，比前一周增加36.5万吨，增幅为8.04%。其中，4500大卡装船30.5万吨，增加1万吨；4800大卡装船100.7万吨，增加2.5万吨；5000大卡装船145.1万吨，增加14.2万吨；5000-5500大卡装船114.3万吨，增加7.2万吨；5500大卡装船71.4万吨，增加8.9万吨；5800大卡装船28.1万吨，增加2.7万吨。
    下水装船情况好转，但是下游需求并没有出现太大改观，采购量增加相对应的结果则是用煤库存的回升，企业扩大采购量的目的基本在于在短时间内劲量多地购入低价煤炭来节省后期采购成本。截止上周五，沿海六大电厂存煤共计1299.20万吨，日耗合计68.30万吨，分别较上周五增加1.18%、-4.07%。
    对于绝大部分贸易商而言，其经营运销缩减的原因一方面是目前需求方面仍旧没有出现夏季应有的改观，下游采购活动偏弱；另一个则是由于排名前几煤企的低价竞争挤压生存空间，致使长期亏损经营难以抵御市场风险。上个月多次连续降价后，龙头煤企神华率先提涨北方港口下水煤长协价格并取消部分优惠措施，中煤集团也全面跟调，此举实为给其他大中型贸易企业一个积极的讯号。本月价格仍旧将以龙头煤企为主导，一月七降的局面将不复存在。
    虽如此，但是供应过剩的市场并不是由哪家煤企能够左右的，自价格提涨后，从港口船舶明显有减少，下游企业装运情绪再次转低。目前，下游高企的堆场存货基本足够支撑迎峰度夏用煤，采购或推迟或减量，不排除月中下水港口库存总量再次回升的可能。
    8月，动力煤“稳”字当先，部分煤种受需求弱的影响仍旧可能小幅跌价。
    未来的不确定因素更多在于政策调整，除继续清理不合理收费基金外，国家有关行业政策的调整将有助于缓解目前煤炭市场存在的诸多问题。
    7月25日，国家发展改革委主持召开煤炭行业脱困第三次联席会议，会上传达了近期国务院领导有关煤炭行业脱困工作的指示，围绕落实国务院领导指示和有关文件部署要求，研究讨论了化解产能过剩、严格控制超能力生产、加强煤炭进出口管理、加强金融支持等具体措施，商定了煤炭脱困工作近期重点任务。
    煤炭行业困局已经受到国家的高度重视，出席本次会议的包括国家发改委、财政部、环保部、商务部、人民银行、国资委、海关总署、质检总局、银监会有关司局，以及社会网站和征信机构参会，安监总局、能源局、煤监局、煤炭工业协会等，为最近几年煤炭行业参与部门最多的会议之一。
    后期，或将出台总量控制和进出口方面的相关政策。煤炭行业的问题与矛盾，需要长期消化，更要统筹协调，届时，还需依照文件详细解读。