布隆博格的报道中说，中国拒绝“淡水河谷巴西号”货轮进港停靠，同样遭到拒绝的还有淡水河谷公司下属的其他铁矿石运输船。这意味着淡水河谷公司投资23亿美元打造的拥有35艘货轮的铁矿石运输船队已经没有多大用武之地。淡水河谷是全球最大的铁矿石生产商和供应商，而中国则是全球最大的铁矿石进口国。淡水河谷公司45%的铁矿石都销往了中国。
报道中说，淡水河谷公司打造全球最大铁矿石运输船队的计划一开始就遭到了中国海运公司和轮船业主的激烈反对，它们担心淡水河谷的船队投入使用后向中国输送铁矿石的海运市场竞争会更加激烈。中国船东协会今年7月份发表公开声明，反对淡水河谷组建自己的铁矿石运输船队并请求中国商务部出面阻止这一计划。
事实上，反对淡水河谷造船计划的并不只有中国的轮船业主，中国钢铁企业也反对淡水河谷组建自己的铁矿石运输船队，它们担心一旦控制了铁矿石运输业务淡水河谷对铁矿石的价格垄断能力会更强。
招商证券分析师常涛接受布隆博格电话采访时说：“事实上，中国没有任何人希望淡水河谷拥有自己的铁矿石运输船队，海运公司不希望、轮船业主不希望，钢铁企业也不希望。”
