本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收475-485元/吨、475-485元/吨、475-485元/吨、475-485元/吨、470-480元/吨和480-490元/吨，其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其他五个采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收415-425元/吨、415-425元/吨、415-425元/吨、415-425元/吨、415-425元/吨和415-425元/吨，其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其他五个采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的18个减少到了7个；价格持平的港口规格品由前一期的6个增加到了15个；价格上涨的港口规格品增加到了2个。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降港口规格品的数量明显减少，却仍然多于价格上涨的港口规格品，表明该地区动力煤交易价格继续呈现下降趋势，但是下降势头继续趋弱；（2）本期价格指数的降幅为1元/吨，跌势迅速收窄；（3）从6月初到本期，价格指数连续十一周下降，累计下降了56元/吨；（4）本期价格指数水平继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。
分析认为，大型煤炭企业终止降价促销的行动，政府主管部门出面协调煤炭行业脱困，显示的“托市”意愿，以及调减煤炭产量、调整煤炭进出口关税等消息，对本期环渤海地区动力煤供求和价格产生一定的积极影响，促使价格指数跌势趋缓。
秦皇岛海运煤炭交易市场8月12日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（8月6日至8月12日）该指数继续下行，报收于668.98点，周环比下行7.19点，跌幅为1.06%。具体到部分主要船型和航线，8月12日与8月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至30.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至23.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至27.7元/吨。（李学刚，2014年8月13日）
