大秦铁路是以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，管内的大秦铁路是我国“西煤东运”最主要战略通道。在公司的业务构成中，铁路运输业务占据96%以上，而货运收入则占总收入的76%以上，客运收入占总收入10%左右。半年报显示，在公司今年上半年的运营中，只有货运收入增长了12.79%，而客运收入和其他收入都在下滑，分别下滑了2.57%和11.86%。

 

　　受宏观形势影响，全国的铁路货运需求不足，货量回落，国家统计局数据显示，2014 年上半年，全国铁路货运量完成18.95 亿吨，同比下降2.5%。但尽管如此，持续升温的铁路货运改革却为包括大秦铁路在内的铁路运输公司提供了利好环境。

 

　　大秦铁路正是通过货运改革实现了增长，管理层称，在报告期内，公司增加编组辆数，提高单列载重，实现2.1 万吨列车常态化开行，提升了运输效率。此外公司也拓展业务范围，开发“白货”货源，开办高铁快递业务。中报显示，2014 年上半年，公司货物发送量完成28,396 万吨，同比增长6.0%；货物运输量完成38,360 万吨，同比增长1.9%。

 

　　另有机构研报称，按照目前铁路货运价格改革进展，年底到明年初，货运将再次涨价1.5分/吨公里，业绩增厚在20%以上。

 

　　大秦铁路也面临着营改增以及人工成本上升带来的压力，后者体现在公司的管理费用的增加上，财报显示，公司今年上半年的管理费用增加了17.3%，正是由于人工成本的上升，这使得公司的毛利率同比降低至39.31%；而营改增也给业绩带来负面影响，据测算，公司Q1就因营改增增加了3个亿的负担。