由于国内经济下行压力依然加大，沿海电厂发电负荷持续偏低，电煤库存仍保持较高水平。受楼市滑坡、内需及工业产出不振拖累，下游煤炭需求并未出现实质性回升，仅靠政策、季节性因素推动，本轮动力煤价格上涨的后劲不足。理由其一，目前电厂和下游港口库存偏高，并不急于补充库存，今年大秦线检修期间并未像往年那样出现“抢运”现象。大秦线检修即将结束，一旦恢复正常发运，估计秦皇岛港煤炭库存将会出现缓慢上涨。其二，神华集团调整价格后，黄骅港煤炭库存不减反增。目前长江沿岸港口已出现煤满为患，部分港口待卸船只明显增多，大部分火电企业煤炭库存超过25天。内河及部分海港煤炭库存爆满，已影响正常接卸，煤价不仅涨不上去，短期内还有降价压力。其三，虽然目前各省煤炭产量出现不同程度下降，但新投产矿井不断增多，煤炭供给总量依然保持较高水平。随着铁路“点装费”的取消和铁路运力增长，西北部地区廉价煤炭将源源不断涌入沿海市场，势必给沿海地区的煤炭生产企业带来冲击。年底前煤炭市场尚有季节性、政策性因素支撑，春节后动力煤市场进入传统淡季，如果经济低迷形势不能好转，加上进口煤转土重来，估计煤炭企业的经营压力不会低于今年。
操作策略：
各种迹象表明，本轮动力煤价格持续上涨的后劲不足，预计煤炭价格回归至一定合理水平后将保持较长时间的稳定.操作上短线波段操作。
