甲醇期货价格从2011年12月26日触及2666元/吨低点后，一路上行，到2月7日一度触及3036元/吨的阶段性高点。但是，期货价格的一路走高，并没有在现货市场得到响应。在山东、河北等内地市场，由于主要下游甲醛需求启动缓慢，二甲醚、醋酸等下游行情欠佳，当地部分小厂有排库需求以及西北货源对市场的冲击，当地整体出货情况欠佳，行情持续走跌。
在港口方面，甲醇价格走势也依旧低迷。由于与内地价差较大，内地货源持续流入港口，加大了港口的供应压力，而部分库区储罐分流至其他化工品导致甲醇库容压力增大。目前华东港口地区甲醇库存高达46万吨左右，华南在12.5万吨，加之需求恢复低于预期，市场缺乏买盘兴趣，港口价格仍在继续下滑。
中宇资讯分析师汤云云认为，国内甲醇市场呈现疲软下滑态势。供需关系失衡仍是主要原因。下游需求恢复迟缓远低于先前预期，导致市场买气不足，企业及港口库存明显增加。作为重要生产基地的西北地区由于节中、节后运力不足，局部库存积压，部分企业库容难以支撑，低价排库减缓库存压力较大，导致市场供应过剩，价格难有起色。
目前，国内大部分下游工厂进入陆续重启阶段，但由于下游甲醛等企业复工缓慢，加之部分下游企业年前均有备货，故目前需求恢复相对迟缓。另外一方面，春节期间至今，国内各主要供应区域装置运行均较为稳定，后期来看也没有大规模的检修计划，国产供应较为充裕；加之由于成交量持续偏低，港口库存也较春节有明显增长，因此目前市场供应量充足，也对市场构成一定制约。
“目前市场仍处于买卖双方心态博弈阶段，基于基本面偏弱的考虑，短线市场弱势盘整为主，局部仍有下跌可能。”汤云云说，进口甲醇交易商谈价格仍在下滑，卖家针对2月下旬至3月到港船货报盘意向多在375美元/吨左右，买家意向在365美元/吨-370美元/吨，交易双方在370美元/吨-375美元/吨展开拉锯，部分交易陷入僵持。
不过，国际期货中期研究院研究员张晓珍提醒，随着成品油价格今年首次上调，甲醇汽油成本优势继续凸显，加之对甲醇汽油推广有重大意义的M15低比掺混国标可能在今年上半年出台，后期甲醇汽油需求依旧可期；另一方面油价上调后甲醇汽运物流成本也有所上，加上上游煤炭天然气价格易涨难跌，对甲醇的成本支撑将会维持在较高的水平。
