当记者来到洗选厂外运车间时,只见块煤、末煤的扩容产品仓,正在紧张安设、调试。外运车间员工小王说:“待这8个块煤产品仓、8个末煤产品仓投用后,我们洗选厂的仓储能力就能大大提升,洗选外运工作也将更加从容。”
面对严峻的煤炭市场形势和严苛的客户要求,该矿不断调整产品结构,积极适应市场需求,但与“皇帝女儿不愁嫁”,产出什么买什么的年代相比,庞大的仓储能力已经成为了决胜市场的关键。
发展总是伴随各式各样的矛盾和困难。新建扩容产品仓也不是立竿见影的事,井下生产不能停,市场客户不能丢,怎么办?成矿人迎难而上,用一系列的环节小改造,彰显了“不怕榜上无名、坚信脚下有路”的企业大精神。
“今年,我们从有限的成本里‘挤’费用,陆续完成了块精煤落地系统改造、合格筛末煤落地系统改造,在线灰控制洗末煤自动配比等多项技术创新改造。通过这些改造为企业创效上千万元,提升了煤质,拓展了市场。”洗选厂副厂长李阳对记者说,“为了适应市场,思路要变,方法要变,但唯一不能变的就是煤质。只有煤质过硬,咱才能保住市场信誉,保证客户不丢。”
据李阳介绍,厂里又在进行一项配洗末系统改造。来到改造现场,记者了解到,由于铁路运力有限,每天只能走4000—5000吨的筛末煤,公路运量目前达到8000—9000吨,还有一些潜在客户和市场需求。但由于近期综采一队过异常区、采二过软煤薄煤区、综采三队顶板不好,加之掘进队组的非正常出矸,致使原煤分灰严重超标,平均高达23%—24%,原有的配洗末系统根本无法满足每天的运力,经常是一排排的大卡车停在装车点,等煤。
“市场”与“质量”的对决,该矿不假思索地选择质量,因为只有质量才能保住市场。于是,该矿洗选厂积极组织技术力量进行攻关,规定了借用煤山空地,上马一套配洗末系统,使合格的洗末煤直接落煤山的思路,以期形成“铁路、公路原有装车点、煤山”三足鼎立的外运格局。
洗选厂调度车间主任任海明说:“洗末煤的灰分是11%以下,通过自动配煤装置,在全程灰分在线仪的适时监测下,将洗末煤科学配比到筛末煤里,能保证筛末煤的灰分严格控制在22%以下,彻底杜绝煤质超标。”
来到公路外运的装车点时,记者看到一辆辆等待装车的大卡车排成了长龙,十分壮观。“前一段时间,洗选厂自主实施了块精煤落地系统改造后,合格的块精煤直接落煤山,大大缓解了仓储能力不足的问题,而且使块精煤的本地客户明显增加。”调度室磅房管理员付俊杰对记者说,“下一步,筛末煤也能直接落煤山的话,我们的市场销路又将进一步拓宽。”付俊杰表示,作为一名管理员能看到晋煤的优质商品煤源源不断地运出去,总感到十分欣慰与幸福……