提价得不到认可
神华集团12月1日再次上调下水煤挂牌价，各煤种价格普遍上调15元/吨。其中，5500大卡神混1号挂牌价由524元/吨上调至539元/吨，长协价每吨优惠10元，执行529元。随后，其他大型煤炭纷纷跟涨。不过，在大型煤炭企业提价之后，秦皇岛等北方港口锚地船舶数量骤降。其中，秦皇岛港锚地船舶数量降至13艘，再度刷新了近四年的最低水平，已办手续船也仅有2艘。锚地船舶数量骤降充分说明了两点：一是煤企挺价没有得到下游用煤企业的认同；二是下游电厂煤炭库存高企，高价直接抑制了电厂短期的采购积极性。
虽然近期随着气温日益下降，冬季取暖用煤逐渐进入高峰期，但当前下游需求却呈现旺季不旺态势，致使电力负荷难以显著提升，电力集团拉运积极性偏低。沿海主要电力集团合计日耗回落至57万吨，而电煤库存则略有回升，至1380万吨，存煤可用天数跳升至24.2天。
做多动能严重不足
在神华继续大幅提价15元/吨的当天，动力煤期货1501合约只是小幅反弹了0.6%，并且随后盘面再度回调。这充分说明在多空博弈之中，多头处于下风，盘面做多动能严重不足。前期，当1501合约对现货价格的升水幅度在30元/吨左右时，部分期现套利者进行了“采购进口煤抛期货”的套利策略，这导致做空动能增加，一直压制着期货盘面。后来期货由升水转为贴水，多头主力增强，其持仓量大幅增加，1501合约也曾一度触底反弹。当前多空双方都有充分的理由，但按照点位计算，空头主力已有一定幅度的浮盈，并且前期还有获利了结的部分头寸，而多头主力则浮亏。从心理层面来讲，当前空头主力依然占据着上风。
60日均线压力长期存在
动力煤期货1501合约日K线图显示，前期1501合约从490元/吨一路反弹至509元/吨后，遭遇60日均线压制，再度跌至500元/吨下方。而当1501合约借神华提价之风反弹至505元/吨时，又遭遇60日均线压制，随后再次回落。这暗示着60日均线是1501合约的重要压力线，后市只有突破该压力线才能打开向上的反弹空间。
综上所述，神华提价并未引发期货盘面出现相应的反弹行情，主要是因为在当前供需格局下，神华的销售价格存在虚高成分，市场主流成交价并未跟涨。另一方面，空头主力一直比较强势，压制近期动力煤期货1501合约反弹。
