据介绍，尽管目前处于煤电谈判的关键阶段，国内大矿短期内仍有较强的挺价意愿；但是近几个月大矿连续涨价受到下游的抵触，从2014年12月起，秦皇岛港和黄骅港等北方港口的煤船明显减少，港口库存快速增加。公开数据显示，截至昨日，秦皇岛港和黄骅港的煤炭库存分别突破了700万吨和200万吨的警戒线，达到714万吨和236万吨。而到港口的煤船数量则从去年12月初开始持续低迷，其中近两周到秦皇岛港锚地的日均煤船数量仅为25艘，较2014年春节期间的37艘还要少。

　　北京商报记者此前曾注意到，神华、中煤等四大煤企从去年11月1日起将动力煤价格全线上调15元/吨，去年12月，大型煤企再度大幅提高煤价，这些都促成了当时一段时间内价格指数的持续大涨。不过，库存高企、下游抵制等情绪下，煤炭价格指数已早早结束上行。如某进口商所言，神华1月没有继续涨价，是因为没有下游需求支撑。安迅思煤炭行业分析师邓舜认为，临近春节长假，下游采购需求将减少，国内煤价下行的压力将越来越大。