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港口快讯:港存适度下行 价格下行担忧加强

    1月8日(星期四)上昼夜秦港煤炭运输形势较好,进出作业量双双走高。其中在相对较多的拉运船舶支撑下,装船发运量攀升至73万吨,而随着天窗检修影响消除,铁路调进量也恢复上扬至近期正常水平64万吨左右,港存再减9万吨至703万吨,进一步趋近700万吨整数大关。目前,下游电力集团采购积极性并未显著提升,仅仅进行适量补库,致使秦港发运量很难持续维持高位。截至今晨,秦港锚地待装船舶32艘,其中已办手续船舶9艘。
    周边港口方面,唐山两港区煤炭运输形势与秦港基本趋同。其中曹妃甸港区船舶调出量虽有回落,但仍维持在20万吨以上水平,煤炭调进较昨日小幅下行,库存连续四天保持下行至672万吨,但仍高于月初12万吨。伴随着高效的港口作业,锚地待装船舶再度回落至4艘,较本月高点减少了10艘,表明下游消费企业拉运的延续性不足。京唐港库存亦同步回落至525万吨,与月初基本持平。
    下游方面,受到货周期及日耗加强影响,六大电力集团沿海主要电厂电煤库存进一步下探至1310万吨附近,较月初减量超过50万吨,而日耗在70万吨以上高位水平运行的态势得到进一步巩固,存煤可用天数回落至18天。
    昨日最新一期的环渤海煤炭价格指数开始下行,导致近期市场煤价再次步入下行通道的担忧加强,沿海地区市场成交可能会继续萎缩。不过,受《商品煤质量管理暂行办法》正式实施影响,部分进口煤到岸受限,再考虑到煤电双方多采用“定量不定价”的合同方式,大企业之间的煤炭中转量在近期沿海煤炭运输中的比重会有所提高。 (港航研究中心)
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