截至昨日，广州港存煤合计233.65万吨，较上周五下降33.45万吨，降幅达12.52%，防城港煤炭库存为620万吨，较前一周降低60万吨，降幅为8.82%。
华南两大港口库存下降，主要原因一是由于几近春节，下游用煤企业采购减少，并且自身库存高于安全使用天数警戒线；另一个原因是因为本月开始执行《商品煤管理暂行办法》，CIQ微量元素化验对进口煤炭煤炭影响较大，港口贸易商普遍持观望态度，避免退运风险。
广东某贸易商目前现在5500大卡澳洲煤的广州港库提价555元/吨，港货已经基本销售完全。该贸易商认为，由于国家的限产限价政策的作用，今年国内北方港口动力煤的价格不会再跌。
广州港另一家贸易商报价略高，新沙港4000大卡印尼煤车提价格为385元/吨，而自环渤海港口接卸的国内煤炭售价则超出进口煤炭很多，中煤平二煤车提595，平七煤为550。
同时，神华煤炭神混5000在新沙港的提货价格为530元左右，中煤金海洋的优质混煤报价为555元，国内煤炭由于硫分的差异以及堆存时间的长短，报价差异不经相同。
防城港形势差于广州港，虽然两地煤炭报价基本处于同一水平线，但是防城港某贸易商透漏，该港口元月以来几乎没有来自国际的新近煤船，目前该企业无烟煤存货超过百万吨，虽然近期已经消化不少库存，但是剩余煤炭销售压力也是很大的。
