秦港个别企业成交货物价格要低于上述价格，而周边港口价格也有差异，京唐港价格普遍较低。由于价格差异，本周港口库存变化也很明显。
截止昨日，秦港存煤总量为764.03万吨，比上周同期攀升63.95万吨；曹妃甸港库存为689万吨，比上周同期减少9万吨；国投京唐港库存为239万吨，增加1万吨。截止27日，天津港存煤共计208.86万吨，比上周同期微增0.36万吨；黄骅港存煤159.4万吨，比上周同期增加18.9万吨。
上周，秦皇岛港煤炭共装船431.0万吨，较上周减少58.5万吨，降幅为11.95%。其中，4500 大卡11.7万吨，较上周增加0.9万吨；4800 大卡88.9万吨，减少22.6万吨；5000大卡128.2 万吨，减少12.9万吨；5000-5500大卡99.7万吨，减少10.1万吨；5500大卡71.5万吨，减少9.7万吨；5800大卡装船25.6万吨，减少4,1万吨。
目前，自北方港口下水煤炭运抵长江口及宁波-舟山，与进口煤炭的差价已经缩小至40元附近，而进口煤炭接卸港港杂费高于内贸煤炭，场地销售差价还要缩小一些。
接近春节，电厂对煤炭采购却与弱化，上周沿海主要沿海电厂平均日耗总量为 70.06 万吨，比上周减少2.44万吨；日均煤炭库总量为1270.74万吨，比上周减少32.73万吨；存煤平均可用天数为18.14天，比上周增加0.16天，可用天数基本稳定。
除却需求偏弱的原因外，直达煤煤价格普降也制约海运煤炭的需求。某贸易商表示，山东、江苏等地电厂，由晋南铁路直达的煤炭价格普遍低于接下水煤。电厂减少采购量，开始压价，现在山东地区的到厂价每卡8分4到8分6。
能给煤炭一丝安慰的或许仅有天气，全国多地普降大雪，西北地区东部、华北西部、江汉、江淮、西南地区东部、江南、华南等地有大范围雨雪天气，其中湖北东部、安徽中南部、江苏西南部等地的部分地区有大雪。
2月上旬，一股较强冷空气将影响我国中东部地区，江汉、江淮、江南西部和北部、四川盆地及贵州等地平均气温比常年同期偏低1-2℃。
神华等大型煤企的季度长协定价有助于煤炭市场价格走稳，而在需求侧，低温天气促进电厂存煤消耗或许是2月中对煤炭走稳起作用的唯一有利因素。
