中钢协发布的数据显示，大中型钢铁企业销售利润率为0.85%，同比提高0.26个百分点；累计亏损面达14.77%，同比下降4.55个百分点；亏损额117.47亿元，同比下降8.02%。中钢协常务副会长朱继民称，前10家亏损大户亏损额占全行业亏损额的97.5%。从利润的构成情况来看，钢铁主营业务保持盈利，但盈利水平很低。
消化产能寄望“一带一路”
根据中钢协的数据，2014年全国出口钢材9378万吨，同比增长50.5%；进口钢材1443万吨，同比增长2.5%；折合粗钢净出口约8441万吨，同比增加约3308万吨，同期全国粗钢产量同比增加约734万吨。
1949年以来，我国累计进口钢材5.94亿吨，出口钢材5.96亿吨，到2014年底钢材累计出口量超过进口量。钢材出口大幅增加，一个后果是出现频仍的贸易摩擦。
国内外钢铁价差是2014年钢材出口大增的重要原因。进入2015年以来，钢材价格指数延续小幅下跌走势，1月第二周钢材综合价格指数跌至80.3点，持续创新低。然而，国内钢铁产能依然过剩，“一带一路”产能外移能在多大程度上缓解这个问题？
中钢协常务副会长朱继民说，现在正在积极研究“一带一路”政策，肯定会对钢铁行业“走出去”发挥促进作用。
“现在看，中国钢铁已经开始有了实际（走出去的）行动。”朱继民说，但“走出去”能不能对化解国内产能发挥相应作用，这是两个概念。
2014年，国家发改委、工信部明确各省市化解过剩产能的指标。朱继民称，2015年还会下达化解过剩产能指标，一直到2017年基本完成化解钢铁8000万吨过剩产能的目标。
此外，工信部推出的钢铁行业生产准入条件，共三批305家进入这个白名单，占全部产能的90%以上。下一步相关部委还会对规范进一步提升，通过标准、环保、公平市场环境，充分化解产能。“这种做法加上市场规范，经过一个比较长的过程，才能解决化解过剩产能的问题。”
沿江沿海钢企具成本优势
朱继民称，2014年全行业盈利水平前10家的钢企多属于品牌效应好、附加值高、服务能力强的企业，盈利水平251.9亿元，占全行业盈利的60%，但前10家亏损企业额占全行业亏损企业额的97.5%。
“这前十家为啥亏损这么多？”朱继民称，“其中一个原因是高负债。”2014年，中钢协的会员企业贷款增长了0.28%，但财务费用增长20%以上，是因为银行抽贷以后再贷的时候，根据不同的企业利率是上浮的。
一部分会员钢企没按照市场来规划定位、按照规模来规划发展定位，也导致亏损。“比如在某地区或者500公里范围内根本没有钢材市场，企业也扩大规模，导致物流费用特别高。”朱继民说。
此外，亏损企业还出现在近几年产能集中扩大的区域。朱继民称，前些年援疆大投资，钢铁产能一下子大量过剩，目前在新疆的钢企都非常艰难。“还有一些纯粹是管理问题，对市场反映慢，效率低，管理和人员费用等附加成本高，财务费用高，机制落后。”
正反对比，由于地域和物流优势，再加上2014年铁矿石进口价格大跌，中国钢铁行业的格局发生了变化，沿江沿海的钢企具有成本优势。
