去年，榆林市大力实施“榆林煤”品牌战略，陆续制定出台了《发电煤粉锅炉用榆林煤》、《高炉喷吹用榆林煤》、《水泥回转窑用榆林煤》、《常压固定床气化用榆林煤》等4个榆林煤地方标准，推进榆林煤商标注册应用工作，进一步规范企业产运销等各个环节，打击以次充好、掺假使假等违规行为，有效维护榆林煤品牌形象。
同时，榆林市以全国煤炭交易会、西洽会、煤博会等大型会议为契机，及时举办“榆林煤”、“榆林兰炭”专场推介会，赴河北、山东、上海、湖北、湖南、江西、重庆等全国煤炭、兰炭消费重点省市开展“榆林煤”、“榆林兰炭”宣传推介活动，累计组织开展宣传推介活动达13次，不仅提高了品牌知名度，扩大了产品影响力，而且拓展了终端销售市场。据介绍，目前，河北、河南、山东等重点用煤地区销量稳步增长，湖北、湖南、江西等省销量增长达数百万吨，川渝云贵地区也成功签约榆林煤百万吨，填补了销售市场空白。
“榆林煤炭销售之所以能够逆势增长，还有一个原因是榆林煤、榆林兰炭具有高发热量、高含油率、低灰、低磷、低硫‘两高三低’的特点，以及国家环保政策和严控雾霾政策的实施。国家在京津冀、长三角、珠三角等重点区域限制销售和使用灰分高于16%、硫分高于1%的煤炭，而榆林煤、榆林兰炭的含灰量、含硫量都在这个标准内，这给榆林煤提供了很大的竞争空间”。榆林市能源局局长秦林惠告诉记者。
作为制约榆林市煤炭外销的铁路、公路运输瓶颈问题，去年也实现了新的突破。在原有400万吨铁路运力的基础上，落实了神华集团新增该市地方煤炭160万吨的铁路运力，同时，有望在西康二线、太中银铁路线新增该市地方煤炭近千万吨铁路运力，地方煤炭铁路发运能力将大幅提升。随着山西省煤炭运销体制改革、煤炭计量站的撤销，榆林市煤炭公路入境山西的瓶颈问题得到缓解，通过公路过境山西销往华北、华东地区的通道进一步顺畅。去年，榆林通过公路销售原煤19743.94万吨，同比增长30.36%；通过铁路销售原煤15434.52万吨，同比增长5.55%。
与此同时，榆林煤炭物流工作取得了良好进展。榆横铁路等支线铁路和站台陆续启动了地方煤炭发运，地方煤炭铁路发运力量逐步壮大；积极推动榆林陆港口岸海荣物流园区项目与河北省沧州港务集团有限公司合作建设榆林内陆港项目，以支撑全市陆港口岸建设；同时，启动了榆林煤炭交易市场，为全市煤炭、兰炭产品销售搭建起高效、快捷的网上电子交易平台。
