该煤矿项目位于澳大利亚昆士兰州未开发的中部未开发的加利利盆地（Galilee Basin），目前市值项目总投资160亿美元。2014年5月，该项目获澳大利亚政府批准了该项目，预计于2017年投产，目标产量为6000万吨/年。该煤矿项目包含括6个露天矿井以及最多5个地下井工矿井，同时配套建设一条长达300公里的铁路。
该主管说，韩国钢铁巨头浦项制铁公司（Posco）和能源电子龙头企业LG集团已经签署了意向书，将分别从卡米高煤矿项目购买500万吨和400万吨煤。而几家中国能源公司也签署了意向书，计划从该卡米高煤矿项目购买400万吨左右的煤。
“我们非常兴奋，我们并且对卡米高煤矿即将产出的煤市场前景非常有信心，因为这些煤都是高质量煤质量会很好，”他补充说。
中韩买家表达购煤意愿之际，正值全球煤价因供应过剩连续降至6年走低来低位，而中国和美国等大客户消费大国正提议减少对煤炭的依赖，将碳足迹最小化将二氧化碳排放减到最少，以保护环境。
“鉴于目前的煤价的低位水平及国内供应过剩的局面，中韩两国不可能以高于60美元/吨（约合3710卢比/吨）的价格购买该矿的煤，尤其是两国的煤炭市场还存在供应过剩问题，”普氏公司（Platts）动力煤总编执行编辑迪帕克?卡纳安说。普氏是世界著名全球领先的专门从事能源信息和咨询服务的公司。
“事实上，早前中国政府就已向地方各地煤炭生产商企明确下令削减产量以，稳定煤价，同时政府也在限制进口。因此，去年中国煤炭产量创下近五年多来最低水平，煤炭进口量也同比下降11%，” 卡纳安说。根据业内人士估计，目前澳洲煤价是62.1美元/吨，低于上月的62.44美元/吨和去年同期的81.61美元/吨。
去年，澳大利亚财政部在其年中经济及财政前景报告中说，动力煤和或炼焦煤价格不会反弹，而将保持平稳，到2016年中期将保持在63美元/吨。
卡米高煤矿铁路项目是阿达尼集团于2010年斥资近30亿美元从澳大利亚林克能源公司（Linc Energy）手中收购的。
此外，2011年，印度GVK电力基础设施公司斥资13亿美元从澳大利亚汉考克勘探公司（Hancock Prospecting）手中收购了阿尔法（Alpha）、凯文角（Kevin’s Corner）和阿尔法西部（Alpha West）三家煤矿，这些煤矿均位于加利利盆地。
阿达尼和GVK两大集团都希望每年能从加利利盆地中相邻的煤炭腹地开采6000吨以上的煤。
然而，由于这些煤矿项目有可能破坏当地环境和邻近的大堡礁（Great Barrier Reef）生态体系，阿达尼和GVK当前两大项目投资集团正面临昆士兰和澳洲全境的环保和社区团体的抵制，因为他们担心这几个煤矿项目有可能破坏当地和大堡礁（Great Barrier Reef）。大堡礁——位于昆土兰以东，是世界最大最长的珊瑚礁群——的环境。
上述阿达尼集团的高级主管说，：“我们的公司项目已经在经过多轮严格审查，并后已得到环保部门的批准，我们会担当起保护当地环境的责任。”
