“这是我省迈向区域性国际航运枢纽征程的一次新跨越，由此足见海南国际旅游岛建设对我省社会经济发展产生了强大的推动效应。”省交通运输厅有关负责人称。
业内人士分析称，去年我省港口货物吞吐量实现新突破，传递着海南经济稳健快速增长的信号，经济持续升温带旺港口物流。
随着大项目建设的提速，带动了港口货物吞吐量的增长。海南LNG项目、洋浦港油品码头等一大批项目的开工建设，刺激进岛钢材、水泥等建材数量激增，原油、浆纸、煤炭、木片等大宗货物源源进出我省各大港口，化工产品、文化纸等货源稳定，拉动了港口物流业的快速发展。
海口港集装箱码头有限公司副总经理郑向高说，受海南国际旅游岛政策信号的刺激，海南光伏、热带农业、房地产、汽车制造等产业的加速发展，在一定程度上拉动了集装箱吞吐量的增长，去年海口港集装箱吞吐量达到80.8万标箱，占全省的八成。另悉，去年，国投洋浦港货物吞吐量实现新突破，全年累计完成货物吞吐量874.6万吨，同比增长了42.5%。其中完成集装箱吞吐量31.4万标准箱，同比增长了49.6%。
省港航管理局负责人称，我省港口物流的快速发展，得益于我省多条海上航线的开辟。去年，海南海运集装箱航线达到37条，创历史新高。
海口港去年扶持中远、安通等班轮公司新开通了海口—洋浦、防城港、北海、青岛、天津等8条支干线；中海开通了南沙—海口精品快航航线，完善了该港集装箱航线布局，使该港中转箱量、冷藏箱量大幅增长。去年，该港集装箱吞吐量突破80.8万标箱，成为环北部湾集装箱吞吐量最大的港口，跻身于环北部湾地区中心枢纽港之列。
洋浦港航线开辟也有新突破，中远、中海、海南泛洋等公司陆续开通了洋浦至香港、广州、上海、胡志明市等11条集装箱班轮航线。海南泛洋航运公司组建集装箱船队，开通洋浦—澳洲、美国西部—远东—中东外贸航线、洋浦—胡志明—曼谷等6条定期外贸班轮航线，形成了完善的班轮航线网络，中转量大幅度增长，为洋浦发展港口物流业提供了广阔的空间。
