本周国内动力市场继续弱势下跌,成交一般。春节元宵过后,煤炭生产企业和下游企业等逐步开始恢复正常生产工作,但是时下正值两会热议煤炭清洁话题与安全生产之际,环保问题再受关注。同时,居高不下的库存和迟迟未见恢复的用煤量,造成港口动力煤价格一路下探。

  3月11日,环渤海动力煤价格指数报收于488元/吨,比前一报告期下降了8元/吨,环比下降1.61%。这是自2014年8月初以来的单周最大降幅,年内指数已累计下跌了37元/吨。部分主要煤炭企业进一步加大了降价促销的力度,给环渤海地区动力煤市场带来负面影响,并最终促使本期BSPI指数跌幅有所扩大。

  截至3月13日,秦皇岛港库存791万吨,较上周同期增加20万吨,增幅为2.59%,整体水平保持平稳。秦港锚地船舶数周平均数25.00艘,较上周增加0.29艘,下游拉煤积极性依然偏低,需求难有明显好转。

  春节元宵过后,各企业开始逐步恢复正常生产,一定程度上带动了用电量的提高,但电厂日均耗煤量依然处于相对低位运行;加之电厂电煤库存高企,自身面临较大的去库压力,刚性需求无明显回升,后续煤炭市场仍将继续弱势下行。目前港口煤炭销售价格不断下滑,低落的情绪也在市场上蔓延,因此短期内国内动力煤市场仍以弱势为主,价格仍存一定的下跌空间。

  在供应持续过剩,需求难有相应增长的市场环境下,煤市转好的可能较小,预计后期仍将延续弱势寻底。