煤价再度下跌
进入2015年以来，环渤海动力煤价格指数还未曾有过上行走势。3月11日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价报收488元/吨，较上周下跌8元/吨，目前该指数已连续9周下跌，累计下跌37元/吨，跌幅达7.05%，创近8个月以来单周最大跌幅。
部分主要煤炭企业进一步加大降价促销的力度，给环渤海地区动力煤市场带来负面影响，并最终促使部分港口动力煤价格及价格指数跌幅有所扩大。不过，价格下降的港口规格品数量有所减少，显示动力煤价格的整体下降趋势收敛。
煤炭发运量下降
铁路煤炭运量的大幅下滑也印证了国内煤炭市场的低迷。数据显示，2月份，全国铁路煤炭运量共完成11915万吨，同比减少5685万吨，下降32.3%，环比下降39.21%，并创出2010年4月以来的最低值。大秦铁路公司3月11日公告称，2月份大秦线完成煤炭运输量3200万吨，同比下降5.97%，月环比下降16.2%，运量连续6个月出现同比下降；1-2月份，大秦线累计完成煤炭运输量7018万吨，同比减少4.87%。
大煤企推优惠政策
自2月起，为挽回销售颓势，各大煤企纷纷推出优惠政策，其中不乏神华、中煤等大型煤企。至3月，神华、同煤、伊泰等大矿更是推出了优惠叠加包，享受最大优惠政策后的煤价更为接近市场煤，下水煤价格下行压力陡增。
库存始终高企
截至3月16日环渤海四港煤炭库存量由上周的2284.5吨增加至2354万吨，环比增加69.5万吨，增幅达3.04%。沿海主要电力集团电煤库存仍在1370万吨以上，存煤可用天数32天左右。随着北方供暖期陆续结束，煤矿陆续恢复生产，煤炭降库存压力依然较大。 原本一路下滑的各地煤价指数出现分化，但随着大型煤企纷纷优惠促销，煤价下行趋势进一步增强，但预期降幅将有所收窄。整体煤炭市场春节效应消失，但是在煤炭消费端需求极端低迷的情况下，大型煤企为促销售量，大幅度直接或变相降低煤价，造成港口煤价成交价格跌幅扩大。
