这条蒙西至华中地区的铁路是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施。项目北起煤炭资源丰富的内蒙古鄂尔多斯地区，南至江西吉安市，纵贯内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区约13市28县(旗)，全长约1800公里，全线共设车站84个。

 

　　蒙华铁路项目投资估算总额为1930.4亿元，预计5年建成。按照设计，浏阳段全长约96.7公里，预估投资约67.6亿元。其中长10.7公里的连云山隧道是一个重要节点。

 

　　“连云山隧道是蒙华铁路在湖南境内的最长隧道，设计工期达43个月。”该项目建设单位中铁二局相关负责人介绍说，隧道进口位于淳口镇佛岭村，出口位于溪江乡茅岗坪村，最大埋深达566米。据了解，蒙华铁路的主要功能就是实现“北煤南运”，规划输送能力为每年2亿吨以上。此外，也会适当兼顾沿线地方货运、客运。

 

　　浏阳设8站，花炮可用火车外运

 

　　蒙华铁路经由平江县进入浏阳市社港镇，越连云山脉至溪江设浏阳站，再经官渡、张坊，越大围山至江西省铜鼓县境内。

 

　　在浏阳市域范围内，蒙华铁路途经社港、龙伏、淳口、溪江、古港、三口、沿溪、官渡、达浒、张坊10个乡镇，并设社港、泮春、浏阳、三口、官渡、跨马、张坊、上洪8个车站。其中位于溪江乡的浏阳站为办理客运、货运作业的中间站，距浏阳市政府13.2公里；社港站为货运站，其他6个站均为会让站。

 

　　蒙华铁路建成后，拥有140万人口的浏阳将迎来大铁路过境并设站的新时代。对于长沙及长株潭地区，这也是一个良好的发展机遇。

 

　　浏阳市发改局相关负责人介绍，蒙华铁路还是浏阳花炮今后外运的一条重要货运通道。浏阳是全球最大的烟花爆竹生产贸易基地，其产能占全国总量的70%，出口占全国的60%，内销占全国的50%。蒙华铁路开通后，原先通过高速公路运输的浏阳花炮将有相当一部分转入运输成本更低的铁路运输。