北京某贸易商表示，最近市场出货还不错，普遍对后期市场看涨。广东某贸易商也表示，5500大卡报价405元每吨，5000大卡报价350元每吨，最近销售比前期略好。北京某贸易商表示，前天想采购平九型号的煤，但根本没货，即使能排得上计划的老户，船到那边开始算排队都要等5天以上，算上船舶滞期，成本也还是不划算。曹妃甸港的煤从4月中旬最高库存800万吨降到了现在500万吨，一个月时间降了300万吨。

 

　　这不是因为下游需求多好，而是上游亏损都不愿往港口发货了。造成现在低热值煤都紧俏得很，所以涨价也是正常。5月下旬煤炭价格确实能有所上涨。但也有煤炭贸易商继续对7~8月份的市场仍然看淡，因为仍会有比较多的煤炭企业会倒闭。

 

　　神华及中煤的低卡煤，相继提价或减少优惠空间，或是国内大矿与进口煤打时间差，作试探性上涨，一是因为进口煤暂时进不来，船期至少也要一个月左右的时间;二是因为国内低卡煤产量低，价格低廉，货源相对偏紧。

 

　　下游煤炭用户多认为煤炭价格反弹走不远。华南一电厂人士认为，从目前的供需情况看，尚无任何支撑上涨的理由。经济增长面临压力，社会用电量低速增 长，火力发电量持续下降，近几个月更是雨水充沛。即使进口煤暂时进不了中国市场，但进口煤数量所占中国煤炭消费总量比重不大，强行拉涨下水煤价格也难以改变整个国内市场的颓势。

 

　　山东一电力人士对低卡煤价的上涨也表 示质疑。该人士称，当前电厂库存不算低，而电煤需求偏弱。通常6~8月份是一年中用电量高峰期，但厂里的计划电量指标较去年同期出现削减。另外，因今年首 次上网电价的下调，幅度之大为近年所罕见，极大压缩了电厂利润空间，故煤价也将承压。该人士认方目前煤价不具备拉涨的动力。

 

　　统计局最新公布的4月份火力发电量继续出现负增长。未来行情的走向很大程度取决于天气的炎热程度及降雨量的多寡。但若缺乏实质性需求的支撑，即使出现拉涨行情估计亦难以持久。

 

　　价格上涨只是短期反弹，亏损“吐血”依旧是煤炭业的主旋律。库存量的减少只能够起到刺激价格的作用，属于治标不治本。