消息面上，汇丰银行发布最新数据显示，5月汇丰中国制造业PMI初值为49.1，较4月终值48.9略有回升，但仍低于市场预期的49.3，且经连续三个月处于枯荣线下方。此外，产出和新出口订单也双双创新低，反映出当前国内制造企业生产积极性依然不高，行业景气度低迷未改，经济下行压力犹存。此外，中电联发布1-4月份电力工业运行简况数据显示，截至4月底，全国6000千瓦及以上电厂装机容量13.4亿千瓦，同比增长8.9%，增幅略有放缓。其中，水电2.66亿千瓦、火电9.25亿千瓦、核电2105万千瓦、并网风电10110万千瓦，火电装机容量占比较去年同期回落1.7个百分点，反映出随着能源消费结构不断调整，水电、核电等清洁电力开始逐渐挤占火电市场份额。
港口库存情况，上周秦皇岛港港口货源调进恢复走高，秦港库存震荡反弹至600万吨上方。曹妃甸港装船发运量有所好转，调进量持续维持低位，库存仍延续下行态势至464万吨，当周累计下跌40万吨。京唐港国投港区库存下滑9万吨至134万吨。
煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量在60万吨附近徘徊，合计电煤库存回补至1160万吨左右，存煤可用天数升至19天。综合来看，近期华南地区多地出现暴雨天气，或对短期电厂到货产生一定干扰，
由于电力集团补库需求，上周海运费大幅反弹，中国沿海煤炭运价指数报676.74，较前一周上涨15.06%。
综合来看，近期电力集团采购增多是因为库存降至低位，而且随着夏季用电高峰即将到来，后期电厂补库需求仍将继续，短期来看电煤补库需求或将继续支撑动力煤价格。不过从长期煤炭市场供需矛盾依然凸显，水电、核电、特高压送电等清洁能源均将减少火电耗煤需求，因此对动力煤本次反弹高度相对谨慎。
