日前，由于三大煤企纷纷上调煤价，加上随着用电高峰期的到来，煤炭库存降至4年低位，煤价有触底反弹之势。但业内人士分析称，煤价在长期低迷之后有所抬头，属于煤企的救市之举。由于缺乏实质需求支撑，预计这轮涨势难以持久。

　　行业数据显示，截至5月20日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于414元/吨，此轮报告期（2015年5月13日~5月19日）比前一报告期下降了2元/吨。对此，由于三大煤企纷纷试探性上调价格，而近期的煤炭库存已经降至4年来最低，煤价有触底之势，企稳迹象隐现。但业内人士分析称，由于市场缺乏实质性需求支撑，预计上涨行情仍难持久。

　　库存降低

　　如今对煤炭市场的预期，已从一边倒的看空变成认为煤价已经基本见底，从短期来看，国内动力煤价有望迎来一波修复性反弹行情。自神华和中煤逆市提高煤价5元/吨~10元/吨来试探市场反应，近期伊泰也宣布从5月18日起，将伊泰4价格上调5元/吨。在三大煤企纷纷提高煤价的同时，近期的煤炭库存已经降至4年来最低，煤炭市场供应继续减少，作为煤价先行指标的沿海运费也快速上涨。因此，市场预期从一面倒看空变成认为煤价已经基本见底。从短期来看，国内煤价有望迎来一波修复性反弹行情。

　　金银岛分析师陈泉金分析称，煤炭出现乐观形势，一方面是由于煤炭产量减少。煤炭运销协会数据快报显示，今年1~4月份，全国煤炭产量11.2亿吨，同比减少7700万吨，下降6.4%。同时，1~4月，我国进口煤炭6902万吨，累计同比下降37.7%。另一方面，则是电厂存煤数量创3年来新低。截至5月10日，全国重点电厂电煤库存量5505万吨，环比4月上旬减少469万吨，降幅为7.85%。

　　从港口的情况看，截至5月20日，秦皇岛港口煤炭装卸作业顺畅，调进调出均呈上扬走势。其中随着大风涌浪影响消除、港口装运作业恢复正常，船舶调出量也再度走高至近72万吨，而铁路调进量则突破73万吨高位，继续刷新年内新高，港存略有增至614万吨。近期，在港口低卡低硫优质煤种价格逐渐企稳回升的刺激下，上游煤矿发运积极性略有回升，铁路车流也随之同步增多，加之运输成本优势，秦皇岛港货源调进出现明显回升。

　　涨势难长久

　　近日，受三大煤企低卡煤调价影响，煤价止跌企稳步伐加快，甚至有小幅反弹之意。但有业内人士表示，这轮涨势很难持久。

　　陈泉金表示，国内大矿尝试性地涨价，属正常行为。毕竟没有商家会自愿将促销进行到底，每一次的降价都是市场供需失衡导致的被动行为，要么产品堆压太久，需清理库存回笼资金；要么销售压力过大，需加大促销力度。据了解，5月中旬国内沿海运费再度上涨，黄骅港到船量空前增加，而国家统计局最新公布的4月份火力发电量继续出现负增长。未来行情的走向很大程度取决于天气的炎热程度及降雨量的多寡。但若缺乏实质性需求的支撑，即使出现拉涨行情，估计亦难以持久。

　　中电联发布的今年1~4月份电力工业运行简况数据显示，截至4月底，全国6000千瓦及以上电厂装机容量13.4亿千瓦，同比增长8.9%，增幅略有放缓。其中，水电2.66亿千瓦，火电9.25亿千瓦，核电2105万千瓦，并网风电10110万千瓦，火电装机容量占比较去年同期回落1.7个百分点，反映出随着能源消费结构不断调整，水电、核电等清洁电力开始逐渐挤占火电市场份额。

　　陈泉金表示，从短期来看，煤价继续下跌的空间不大，预计将以低位徘徊为主。而现时除了部分低卡煤种之外，5500大卡和5000大卡等主流煤种在北方港口并不缺货，因此，煤价全面反弹仍需下游需求回升、大矿价格策略及其他因素的配合。