卡米高矿是阿达尼兴建的大型煤矿项目，主要生产出口动力煤，产能为6000万吨/年，拟耗资127亿美元（788.5亿元人民币），但一直受到严格审查，因为有批评说它成本太高，而海运煤价太低，将导致投资回报率过低。
“可以说，目前项目已经停止施工了，”哈丹确认说。
总部位于澳东部布里斯班市（Brisbane）的阿达尼矿业公司在一份单独声明中称，在过去的一年里，它将煤矿至港口的工程交由二级承包商负责，并在此期间等待政府对项目的最终批复。
阿达尼矿业是印度物流和煤炭贸易公司阿达尼集团的全资子公司。
该公司说，由于近期批复时间表有变化，公司需要对项目费用做相应调整。卡米高矿定于2017年初投产。
哈丹强调说，“我们并没有放弃这个项目，目前我们正采取必要措施满足新的审批要求。我们希望尽快复工，但当务之急是获得批准。”
“当务之急”：获批
该公司在声明中表示，截至目前，公司已经花了5年时间履行各项审批手续，现在的“当务之急”是结束正在进行的审批。
根据阿达尼网站公布的消息，该公司还计划新修建一条390公里长的铁路来连接卡米高矿和昆士兰北部的阿博特波特港（Abbot Point port）。韩国浦项公司将负责铁路承建。
此外，该公司还打算在阿博特波特港现有码头“T1”（吞吐量达5000万吨/年）的旁边建一座新码头“T0”。该公司在2011年斥资19.9亿美元签下了该码头99年的租约。
阿博特波特港
昆士兰州政府发展、自然资源和矿业部部长安东尼?林翰（Anthony Lynham）在24日发布了阿博特波特港航道清淤工程的公开招标。
“我们希望符合条件的公司积极参与清淤工程的投标。需要建一座淤泥池，以便为阿博特波特港疏通航道。”
清淤工程完工后，加利利盆地内包括卡米高矿在内的若干新煤矿的年煤炭出口量将增加7000万吨。
昆士兰州政府将在今年晚些时候公布中标公司。
