回顾六月下旬，受煤炭价格小幅上升和下游采购补库节奏的放缓，沿海煤炭运输市场再度走弱，煤炭海运费再次下跌。进入七月份，受前期阶段性补库结束、电厂库存走高影响，下游采购煤炭积极性减弱，派船数量减少。七月上半月，南方强降雨天气来临，雨水增多，水电运行良好，西电东送数量大幅增加，造成沿海地区火电厂负荷偏低，日耗煤数量大幅下降；尤其位于华东地区的上电、浙能电厂日耗煤数量只相当于正常情况下的60%左右。受南方持续台风影响，部分船舶在沿线港口避风，影响了船舶运力的正常周转，造成船舶到港不均衡，不足以支持北方港口满负荷作业，影响了各港口煤炭发运量，港口场存开始上升。

从7月16日开始，受南方持续高温影响，沿海电厂日耗煤数量快速增加。数据显示，7月17日，沿海六大电厂日耗合计数达到69.9万吨，处于高位水平。7月19日、20日，六大电厂日耗合计分别为68.7万吨、65.8万吨，这两天耗煤数分别较7月14日电厂耗煤数增加15.1和12万吨。其中前一阶段日耗大幅下降的浙能和上电日耗增加较为明显，7月20日，浙能和上电日耗分别达到10.8和2.6万吨，较7月14日分别增加了3.8和1万吨。从17日开始，沿海电厂日耗煤数量已经恢复到了正常水平，但是，电厂日耗的增加并没有给市场带来明显改善，也没有刺激下游需求。受前期沿海电厂库存已经得到了强力补充影响，下游采购煤炭并不积极，派船数量不多。目前，沿海电厂中，除上电存煤可用天数为12天以外，其余浙能、粤电、国电、大唐、华能沿海电厂存煤可用天数全部在18-20天。

在投资、消费、进出口等主要经济指标继续走低，南方水电运行良好的情况下，今年上半年，我国消耗煤炭数量大幅减少；即使在临近用煤高峰的七月上旬，全国重点发电企业日均耗煤仅为285万吨，同比减少47万吨。针对下游用电不足、电厂日耗持续低位徘徊的现象，沿海电厂纷纷大幅压缩库存，将合理库存数量进行适度下调。而电厂存煤较高的情况下，采购欲望也出现减弱，派船数量大幅减少。进口煤方面，随着内贸煤炭价格持续低位徘徊，内外贸差价不断缩小，进口煤价格优势进一步减弱；加之进口煤微量元素检测的严格执行，电厂和贸易商采购进口煤意愿不高，给内贸煤市场的改善带来一定帮助。

当前，对市场进行综合分析，煤炭市场形势并不乐观。国铁运价两次上调，流通费用增加，而煤炭价格却在持续下行，导致发货单位营销成本增大，尤其是内蒙的部分发货单位纷纷减产、限产甚至停止发运，造成煤炭腹地适合铁路装车的货源短缺，秦皇岛、曹妃甸等港口煤炭调进量同比出现较大幅度的下降。此外，受水电、核电以及特高压输电的影响，东南沿海地区火电压力减轻，煤炭需求很难出现大幅增长。

数据显示，六月份，我国重工业用电增幅转正，标志着生产用电需求渐强。说明在改革红利持续释放的同时，前一阶段采取的各种财政和金融等政策工具和手段，开始明显发挥作用，预示下半年生产用电将持续稳步走强。但是受水电保持高速增长态势，大量挤占发电量份额，导致火电增长不明显，预计煤炭需求不会明显好转，煤炭市场供大于求压力仍在。七月份，神华对部分煤种进行了降价促销，促使北方港口下水煤价保持稳定。预计夏季煤炭交易价格不会出现大幅上涨，将继续保持在低位小幅波动。

据煤炭贸易商介绍，市场低迷之下，一些大型煤炭企业正在酝酿降价活动；八月份将继续开展降价促销优惠活动，预计八月份，煤炭或将出现旺季降价。下半年，沿海煤炭市场并不乐观，供大于求格局难有改变，需求低迷之下，预计北方港口煤炭发运量难有增量。（王云）