近期，沿海港口频频遭受恶劣天气影响，多次因大雾封航，环渤海的煤炭发运港煤炭船舶的走靠都受到影响，船舶滞期、压港现象严重；南方煤炭接卸港和长江地区也受天气影响，煤炭接卸也受到不同程度的影响。港口煤炭运输恢复通畅后，船舶运力的释放也将在一定程度上刺激煤炭航运市场。
当前煤炭需求低迷有所改观，市场煤炭价格止跌局面强烈，电厂等煤炭的终端用户纷纷加大北上购煤步伐，拉煤船舶数量日渐增加：截至2月22日，秦皇岛港的锚地船舶数量升至131艘，曹妃甸港的船舶数量增幅较为明显，周环比增量为9艘至32艘。环渤海主要煤炭中转港口告别前一阶段到港船舶稀少的局面。
大秦线春季例行检修工作已提上日程，沿海煤炭市场供需状况面临转化，届时煤车发运和资源供应将大幅减少，用户的市场恐慌心理将再次出现，下游采购煤炭的积极性和拉煤欲望有所恢复，补库存成为重要任务，也可刺激沿海煤炭运输市场的整体向好。
上海航交所监测的中国沿海散货运价数据显示：2月17日，海上综合运价指数报收于1118.28点，煤炭运价指数为1200.52点，环比上涨2.4个百分点，结束连续六周的下跌。后期，持续承压的煤炭航运市场在上述利好因素的刺激下，运输市场行情应继续看好。
