◇环渤海煤价跌幅放大
8月5日最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收412元/吨，环比上期下跌4元/吨，本周价格指数跌幅急遽放大，刷新近12周价格波动幅度之最，延续超过两个月的市场僵持格局有所松动，市场悲观走弱预期有所加强。
秦皇岛港大部分煤种本期下跌。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为320-330元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为350-360元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为405-415元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为460-470元/吨。秦皇岛港本周仅发热量5500大卡煤种价格持平，其余煤种均下跌5元/吨，最近两周秦港煤价已经完成普跌。
本报告期，价格指数的降幅有所放大，由前一期的1元/吨扩大到4元/吨；价格持平的港口规格品数量有所减少，而价格下降的港口规格品数量显著增加，表明该地区动力煤价格的下降趋势增强；自6月17日价格指数终止上涨以来，价格指数累计下降了6元/吨。
行业分析师李学刚分析认为，一方面，本报告期处于月末、月初煤炭价格调整的敏感时间点，部分消费企业因为预期煤炭企业降价而推迟采购，给环渤海地区动力煤市场带来销售和价格压力；另一方面，本报告期少数价格采集港口5500大卡动力煤价格跌幅过大，对本期价格指数产生下压作用，也是导致本期价格指数跌幅放大的主要原因。
秦皇岛煤炭网分析认为，本期价格下跌的主要动力仍是大型企业，这从降价港口分布上能够得到体现。从分规格品价格看，低卡煤价普遍下调，反映出机组负荷提升后的比价关系正在修正。虽然当前各港价格差距空前收窄，但大企业的示范作用不容小觑，沿海市场承压依旧严重。
◇产地煤价整体平稳 市场低位震荡徘徊
进入8月上旬，夏季用能高峰逐步临近“触顶”，在水电、核电等持续发力背景下，短期内南方高温带来的煤耗增加和采购补库远不足以改变主产地产能过剩。在叠加大型煤企促销出货及市场看空预期后，产地市场低迷的运行态势仍将持续。
本期山西动力煤车板价格整体低位持稳，弱势运行。晋北大矿价格稳定，朔州、忻州地区低硫煤需求尚可；长治、晋中地区煤企销售正常，企业库存较低；受下游用户及贸易商采购积极性下降影响，阳泉地区主要煤企下旬下调动力煤价格20-30元/吨不等。坑口方面，市场成交清淡，价格继续持稳。截至8月3日，朔州地区发热量5800、5200大卡动力煤坑口价格为230元/吨、220元/吨，大同发热量6000动力煤坑口价报收240元/吨，均与上期持平。
内蒙坑口地区周坑口地区各煤种销售量均有下滑，煤炭价格稳中略降，煤炭市场呈现下行趋势。截至2015年8月5日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，内蒙古和泰煤矿发热量5300动力煤价报收210元/吨，托县兴盛源煤矿发热量5500大卡的动力煤价报收190-195元/吨（不含税），准旗瑞德煤矿发热量5800大卡原煤价格报收205元/吨，均与上期报价持平。
◇国际运价飙涨 内贸航运僵持
受海岬型船需求持续强劲提振，波罗的海干散货运价指数周三继续刷新至今年新高。
8月5日，BDI指数升22点，或1.83%，报1,222点。
波罗的海海岬型船运价指数BCI涨92点，或3.66%，报2,604点，此为2014年11月26日来最高水准。日均获利急升722美元，报20,601美元。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI升4点，或0.4%，报1,005点，日均获利涨33美元，至8,001美元。
内贸航运方面，8月4日，海运煤炭运价综合指数OCFI报601.1点，周环比下行0.95%。分子指数来看，华东线指数报收616.6点，周环比下行0.79%；华南线指数报收567.4点，周环比下行0.35%。秦皇岛煤炭网分析认为，8月初，沿海煤炭运输延续冷清局面，货船双方依旧保持观望对峙态势，货主租船商谈多以试探为主，且由于市场整体货盘零星，不断压低报价；但由于当前煤炭海运价格高度压缩且月初货盘稀缺已为市场惯性，船东普遍维持上周价格水平。此外，“苏迪罗”超强台风或登陆东南沿海，预期将制约适期船舶船期，部分船东稍显看涨心态，抵触低价不急于落实成交。（孟海）</font>
