上下游动力煤煤价维持盘整态势:本周处于月初月末调价节点，下游不存在急切补库存的情况，耗煤企业本就稀少的采购量再度收缩，港口煤价出现下降趋势。目前在国内煤炭供需基本平衡的微妙态势下，煤价无上涨动力，也无下跌风险，整体将会保持震荡盘整的态势。

 

　　布伦特原油现货价格继续下跌，国际油价与国内煤价比值继续走低：布伦特原油现货价格下跌3.36美元/桶至48.49美元/桶，跌幅6.48%。截至8月7日，按热值统一为吨标准煤后，目前国际油价与国际煤价比值3.26，环比下降0.2点；国际油价与国内煤价比值2.96，环比下降0.21点。伊朗解禁持续发酵,导致石油价格一跌再跌,已经跌破50美元/桶，另一方面，对中国原油需求减少的预期和情绪，也令油价走低。

 

　　秦港煤炭库存下降，锚地船舶数量增加：本周秦港煤炭日均调入量环比下降9.2万吨至56.8万吨/日，降幅14%。本周日均调出量环比上升5.9万吨至66.5万吨/日，升幅9.7%。截至8月7日，秦港库存660.5万吨，环比下降63万吨，降幅8.7%。广州港煤炭库存225万吨，环比下降5.11万吨，降幅2%；本周秦皇岛港日均锚地船舶32艘，较上周增加9艘，增幅36%。秦港本周锚地数量虽然基本保持在30艘左右，南方地区近期的高温天气导致需求的增加，煤炭需求企业派船增加，港口锚地船舶数量上升，港口调出量增长明显。电厂煤炭日均耗煤上升，存煤可用天数减少：六大电厂日均耗煤环比上升7.53万吨至71.46万吨，环比升幅11.78%。库存环比上升35.19万吨至1336.83万吨，环比升幅2.7%，存煤可用天数减少1.65天至18.71天本周南方沿海大部分地区气温较上一周明显上涨，居民用电需求进一步加强，带动电厂日耗大幅上涨，而与此同时煤炭库存也在小幅继续攀升。第13号台风“苏迪罗”即将影响我国东南沿海地区，南方将迎来大量的降水，预计电厂煤炭需求将快速回落。

 

　　国内、国际海运费环比上涨：国内主要航线平均海运费环比上涨1.8元/吨至27.325元/吨，涨幅7.05%。澳洲-中国煤炭海运费（载重15万吨）环比上涨1.105美元/吨至7.35美元/吨，涨幅17.7%。国内海运费在电力企业需求增加的背景下，开始反弹，但是受后期需求回落影响，预计难以持续。而国际海运费受海岬型船需求持续强劲提振。