分析认为，沿海煤炭运输市场行情经过上周平稳调整之后，本周开始再次进入下滑通道中，而且整体下跌明显滑落。

 

　　8月初以来，秦港吞吐量较上月增加较多，均在60万吨以上，预到船舶最高达19艘。8月11日秦港煤炭调出量68万吨，较前一日减少4万吨，较上周五增加6万吨；锚地船舶37艘，较前一日增加3艘，较上周五增加7艘；预到船舶7艘，较前一日减少5艘，较上周五减少12艘。存煤量647万吨，较前一日减少1万吨，较上周五减少14万吨。

 

　　电厂方面，11日沿海六大电厂合计存煤量1278.9万吨，较前一日减少16万吨；合计耗煤62.8万吨，较前一日减少8.6万吨；存煤可用天数为19天，较前一日增加3天。

 

　　当前，神华引领煤市再次降价促销的举措，助涨下游需求方“买涨不买跌”心态高涨，市场浓重的观望气氛未见改善，牵制海运市场“货少船多”局面更加恶化，租船成交冷清，多数船东开始全面让价成交，海运价格承压下行势头增强。

 

　　同时，尽管超强台风已登陆，部分船舶回港避风，但由于市场自身货源本就缺乏，对租船商谈未能产生利好影响。预期，沿海煤炭运价或将延续下行，但由于已跌至成本线，降价空间实则有限。