本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收405-415元/吨、400-410元/吨、405-415元/吨、400-410元/吨、405-415元/吨和410-420元/吨，在六个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收350-360元/吨、350-360元/吨、360-370元/吨、350-360元/吨、350-360元/吨和350-360元/吨，在六个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的21个增加到了24个；没有价格上涨和价格下降的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，所有24个港口规格品的价格全部持平，表明当前该地区动力煤供求关系趋于平衡，价格下降动能进一步衰竭；（2）自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了9元/吨；（3）各个采集港口的煤炭交易价格区间全部与前一期持平，表明本期动力煤在各港的交易价格波动幅度较小，而且未触及价格区间调整的临界值。
分析认为，大型煤炭企业降价促销对市场影响的逐渐淡化，环渤海地区主要中转港口以及主要电力企业基本合理的煤炭库存水平等因素，虽然减轻了环渤海地区动力煤价格的下降压力，但是依然不乐观的经济形势、电力和煤炭夏季消费高峰的终结和即将到来的淡季因素，使得动力煤市场信心不足，价格指数继续小幅下滑仍在情理之中。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年8月19至8月25日）该指数连续五周下降，8月25日报收于565.47点，周环比减少12.12点，降幅2.10%。具体到部分主要船型和航线，8月25日与8月18日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至26.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至18.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至23.9元/吨。
