摸索铁矿石定价权

中国作为铁矿石最大进口和消费国，长期致力于铁矿石定价权变革。早在2012年1月16日，中国钢铁工业协会、中国五矿化工进出口商会和北京国际矿业权交易所共同发起设立了中国铁矿石现货交易平台（简称“平台”），并吸引了宝钢、鞍钢、首钢、河北钢铁、中国矿产、中化国际、中信金属、淡水河谷（Vale）、必和必拓、力拓和FMG十三家股东共同发起设立中外合资股份制公司，是中国铁矿石现货交易平台的运营机构。该平台于2012年5月8日启动交易，交易标的包括铁矿石港口现货、保税区现货与在途现货。

铁矿石是中国进口量最大的大宗商品，高峰时年进口量达到9亿吨。北铁中心平台依托中国这一全球最大铁矿石市场，聚集了市场的主要参与者，他们采用电子交易系统，为境内外铁矿石生产、贸易、冶炼企业提供便捷的电子商务渠道，有利于促进国际大宗商品市场公平、合理的价格形成机制。

据悉，目前北铁中心会员数超过250家，遍布东亚、中东、欧洲、美洲、澳大利亚等国家和地区，涵盖铁矿石贸易上下游各个环节。与此同时，拥有多元化的交易品种，平台目前有33个交易标的，充分覆盖了市场中的主要产品，并每年根据会员反馈调整产品结构，增减交易品种。截至2015年6月，平台已累计成交438笔，成交数量超过5231万吨，成交金额约47.21亿美元。

不过，相比每年数亿吨铁矿石进口量来说，显然很多钢铁公司参与平台交易的活跃度还不高，如何激发这些钢铁公司积极参与和有效利用平台，这对北铁中心来说，还有很多工作要做。

对此，北铁中心总裁游松坦言，只有达到一定交易量，平台才能真正客观、完整地反映市场价格，他们的中长期目标是年交易量要达到进口铁矿石总量的20%—25%。

湛江港铁矿石吞吐量将倍增

中国南方铁矿石现货交易平台落户湛江港，对湛江港来说，未来将成倍拉升铁矿石的吞吐量，并将提升港口物流与交易平台的协同服务能力；对北铁中心，则是搭建独立、开放、公正的国际铁矿石交易综合服务平台，推动建立合理透明的国际大宗矿产品价格形成机制。

 湛江建设华南铁矿石交易平台是实现这一机制的实质性步骤。湛江港集团董事长张翼告诉南方日报记者，中国南方铁矿石现货交易平台落户湛江港后，他们将协同港口物流与交易平台功能，创新铁矿石上下游企业服务模式。

湛江港具有优越的港口条件，是一座不受潮汐影响，24小时都可停靠30万吨级巨轮的港口，2014年货物吞吐量突破2亿吨。今年1-7月份，湛江港吞吐量位居全国沿海主要港口的第12位。

张翼表示，湛江港力争用3-5年的时间实现年货物吞吐量突破3亿吨、重返全国沿海八大港口行列，积极打造区域性国际航运中心和物流中心。加快建设湛江港40万吨级航道，争取在“十三五”前半段开通，建成后，40万吨级铁矿石船舶可以直接靠泊湛江港。