根据苏伊士运河管理局的资料，当天共有34艘南下船舶和36艘北上船舶通过了该运河。
苏伊士运河管理局主席Mohab Mamish在一份声明中说道：“通航船舶数量的增加凸显了建设新苏伊士运河的重要性，提升了它应对预料中的全球贸易增长带来的通航数量增加的能力。”
作为亚欧之间的最快航路，新运河将通航时间从18小时缩短至11小时。新运河的扩建工程包括允许双向通航和减少等待时间的23英里航道拓宽项目。
这个通过公众筹资的扩建项目耗资约85亿美元。埃及预计新运河的开通将促使该国家成为一个国际贸易中心。埃及还投资了诸如大型港口和码头设施等新的基础建设工程来完善运河配套和吸引投资。
据统计，2014年共有超过17000艘船舶通过苏伊士原有运河，平均每天近50艘。埃及预计，到2023年，扩建的苏伊士运河将把每天的通航船舶数量增长至97艘，即年通过量为34000艘。在扩建之前，120英里长的原有运河每年为埃及创收53亿美元，处理了8%的全球海上贸易。苏伊士运河管理局预计，扩建升级后的运河最终能将每年的收入大幅提升至135亿美元。
