一、“三驾马车”动力不足
在全球的经济增长变缓的情况下，中国的GDP仍然保持在7%的领先状态，实属不易。2014年1-6月全国房地产开发投资增速在14.1%，而2015年1-6月的数据则下降到了4.6%。2014年1-6月民间固定资产投资增速是20.1%、全国固定资产投资增速是17.3%；2015年1-6月民间固定资产投资和全国固定资产投资增速下滑至11.4%。
二、煤炭供需失衡
由于煤炭市场需求非常疲软，而煤炭产量仍处在高位，导致产能过剩，出现行业普遍亏损。虽然国家支持政策密集出台，但是市场短期内很难有大的改观。要想摆脱目前的困境，需要加快淘汰落后产能，控制煤炭产量，实现煤炭市场的供需平衡。
2015年上半年煤炭消费萎缩大于2亿吨，预估全年的煤炭产量34亿吨，全国煤炭产量下跌17.4%。火电动力煤消费下降，水电动力煤消费上升。沿海动力煤进口减少，2012年进口动力煤占27.8%，今年动力煤进口只占19.4%。
三、政府调结构仍任重道远
煤炭行业困难时期，各级政府采取了很多救市或叫做扶持措施。其中主要的措施是：1.限制进口煤；2.限制劣质煤；3.关闭小煤矿和非法生产煤矿；4.降低各种收费。
整体而言政府调结构初现成效： 2015年1-6月份，全国铁路煤炭发送量10.2亿吨，同比下降11%，其中大秦线煤炭完成2.06亿吨；秦皇岛港煤炭吞吐量1.11亿吨；黄骅港煤炭吞吐量5140万吨，同比下降24%；进口煤炭9987万吨，同比减少6000万吨；全国煤炭产量17.89亿吨，同比下降5.8%。
但是能源消费结构的变化，对石化能源的消费量需求趋缓，煤炭消费比重降低。特高压电网的建设变输煤为输电，全球经济的现状影响了我国经济的发展，经济增长方式发生改变，速度发生变化。
四、煤炭企业怎么办？
1、煤炭生产企业——优胜劣汰，自我调整“关停并转”，供需平衡是调整到位的标志。
2、煤炭贸易企业——燃料公司转型发展，由保供转为服务，电力体制改革会促进这一转变。
3、煤炭运输企业——过剩产生了危机感，区位优劣势凸显，服务提升势在必行。
4、煤炭供应链服务创新、体制机制创新机会到来。
