1、10月13日两市低开，沪指盘中震荡上行，临近午盘金杯电工、威创股份、联络互动等多股现大单买入拉升。充电桩、互联网、天津等强势，两市逾1600股飘红。截至收盘，沪指涨0.17%，报3293点；深成指涨0.74%，报11042点；创业板指涨1.09%，报2342点。两市成交额7663亿元。
2、10月13日人民币汇率中间价为:1美元对人民币6.3231元,1欧元对人民币7.1834元,100日元对人民币5.2709元,1港元对人民币0.81587元,1英镑对人民币9.6951元,1澳大利亚元对人民币4.6455元,1新西兰元对人民币4.2372元,1新加坡元对人民币4.5151元,1加拿大元对人民币4.8524元,人民币1元对9.7870俄罗斯卢布
3、10月13日大宗商品多数下挫，午后油脂反弹，棕榈涨2.15%、豆油涨1.18%。跌幅方面，淀粉跌2.68%、铁矿跌1.7%、PP跌1.27%、玉米跌1.17%、焦煤跌1.13%。
4、10月13日央行将进行400亿元逆回购操作。另外，公开市场今日400亿元逆回购到期。
5、海关总署数据：以人民币计价，中国9月出口同比-1.1%，预期-7.4%，前值-6.1%；进口同比-17.7%，预期-16.5%，前值-14.3%。9月贸易帐+3762.0亿元人民币，预期+2924.2亿元人民币，前值+3680.3亿元人民币。
6、10月13日从中国汽车工业协会获悉，9月份新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。1-9月份，新能源汽车累计生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。
7、10月13日，国家发改委公布六条新批复的铁路项目，具体包括：广州市轨道交通7号线一期工程、浙江省温州市域铁路建设规划（2012-2018年）S3线一期、宁夏自治区沿黄经济区城际铁路建设规划（2015～2020年）、皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）、福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015～2020年）、成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）。六条铁路项目合计投资额为2744.73亿元。
8、中国物流与采购联合会数据显示，9月新出口订单指数环比大幅回落13.8个百分点，至40.7%，跌至近5个月以来最低。未来钢铁出口或临变数
二、煤焦类：
1、2015年10月13日港口煤炭库存统计：①秦皇岛港：场存727吨，吞吐量41.1万吨，调入量51万吨，锚地24艘，预到港10艘②曹妃甸港：场存338万吨，吞吐量13万吨，调入量10万吨，锚地2艘，预到港3艘；③周边港口：京唐港563万；天津港262.1万。黄骅港库存179万吨，锚地10艘。
2、2015年10月13日北方四港库存
3、2015年10月13日沿海六大电厂用煤情况
4、海关总署发布：9月份进口煤及褐煤1777万吨，较上月同期环比增加28万吨，增幅1.6%，较去年同期同比减少339万吨，降幅16%；1-9月份累计15636万吨，同比减少29.84%。
5、1-9月份，全国累计进口煤炭15636万吨，同比减少6647万吨，下降29.83%。单月数据来看，9月份全国煤及褐煤进口量为1777万吨，环比增加28万吨，增长1.60%，同比减少339万吨，下降16.02%。
6、10月13日CCI5500指数今日报378.50元/吨，较前一期价格下跌0.50元/吨，较上周同期价格下跌1.50元/吨。CCI5000指数今日报332.50元/吨，较前一期价格下跌0.50元/吨，较上周同期价格下跌1.50元/吨。CCI进口5500指数今日报394.55元/吨，较前一期价格上涨0.17元/吨，较上周同期价格上涨.92元/吨。CCI进口4700指数今日报317.24元/吨，较前一期价格上涨0.24元/吨，较上周同期价格下跌0.25元/吨。CCI进口3800指数今日报233.29元/吨，较前一期价格上涨0.38元/吨，较上周同期价格上涨0.01元/吨。
7、2015年10月13日主航线煤炭海运费
8、10月13日大商所焦炭主力J1601早开盘744，较昨收盘744持平，盘中最高745，最低740，收盘742较早开盘744跌2，全天成交97652，持仓量173380，涨幅-0.80%。
9、10月13日大商所焦煤主力JM1601早开盘567，较昨收盘567持平，盘中最高569，最低564，收盘567较早开盘567持平，全天成交97772，持仓量94160，涨幅-1.22%。
10、10月13日郑商所动力煤主力TC1601早开盘364.6，较昨收盘365.0跌0.4，盘中最高365.8，最低363.0，收盘363.6较早开盘364.6跌1.0，全天成交7400，持仓量25178，涨幅-0.55%。
11、10月13日准一级冶金焦天津港平仓价850平，山西美锦出厂价700平，一级冶金焦旭阳焦化出厂价750平，天津港焦炭交割标准品库提折算价831涨1。
12、10月13日港口提货价澳大利亚二线焦煤600平，俄罗斯K10焦煤570平，加拿大焦煤610平，焦煤交割标准品折算价621平。
三、钢铁类：
1、10月13日西本新干线钢材指数2110元/吨，持平。
2、10月13日西本新干线监测的全国61个主要城市螺纹钢价格，上涨城市12个，占比20%；下跌城市4个，占比7%；持平城市45个，占比73%。
3、10月13日，中国铁矿石价格指数（CIOPI）204.36点，环比下降2.40点，降幅为1.16%。其中：国产铁矿石价格指数为203.52点，环比下降0.38点，降幅为0.19%；进口铁矿石价格指数为204.59点，环比下降2.96点，降幅为1.43%。
4、8月13日普氏62%铁矿石指数54.90跌1.00，月均55.28。
5、海关总署公布的统计显示：9月我国出口钢材1125万吨，同比增长32%；1-9月我国累计出口钢材同比增长27.2%。
6、铁矿石港口库存：10月13日Mysteel统计全国41个主要港口铁矿石库存全口径为8320万吨（原口径7941万吨），环比上周五统计数据增227万吨，日均疏港总量为230万吨（上周五258万吨）。国庆节假日期间因天气原因无法到港的船只陆续到港，导致港口库存大幅上升。
7、10月13日唐山钢坯厂直发送到1715-1718成交不畅；仓储现货1710基本无成交；下游部分跌幅加大，成交不畅；预坯或降10-20
8、10月13日上期所螺纹钢主力RB1601早开盘1848，较昨收盘1847涨1，盘中最高1852,最低1820，收盘1837较早开盘1848跌11，全天成交3088658，持仓量2546232，涨幅-0.92%。
9、10月13日上期所热卷主力HC1601早开盘1884，较昨收盘1881涨3，盘中最高1884，最低1863，收盘1877较早开盘1884跌7，全天成交11144，持仓量46014，涨幅-0.37%。
10、10月13日大商所铁矿石主力I1601早开盘380，较昨收盘380持平，盘中最高380，最低372，收盘377较早开盘380跌3，全天成交2212894，持仓量1704742，涨幅-1.57%。
11、10月13日唐山、昌黎钢坯降20，现普碳方坯出厂价格1660
12、10月13日唐山重废1130-1170平，天津重废1080-1150平，上海重废930-970跌10。
13、10月13日早盘北京建材基本平稳：河钢8线材1990，12螺2000左右，大螺纹1890-1900，盘螺2070左右。
14、10月13日热卷5.75上海沙钢1920涨10，天津河钢1900平，广州柳钢2000涨10。
15、10月13日杭州线螺反弹10-30，三级螺沙钢1960，中天1950，线材中天HPB300报2180，盘螺2180 13日上海线螺反弹10，三级沙钢1920中天1910厂提，小厂1790-1850；300线材九江1990盘中天2080
16、10月13日北京三级螺纹河钢1890平，贸易商泽人合1890平，恒远1900跌5，上海三级中天1960平。
17、10月13日PB粉青岛港420-430平，日照港420-430平，天津港435-445平；63%巴粗青岛港435-445平，日照港435-445平，天津港445-455平；河北邯邢局铁精粉533平。
18、10月13日早唐山、昌黎普碳方坯出厂价格1680，贸易商税前送到1618-1628，稳。62％进口矿指数55.9，跌0.5
19、10月13日北京九江高线1870河钢高线1990盘螺2070,III级E12/2020大1900-1950,28/1940,跌10
四、港运类：
1、北方国际粮食远期运价行情播报IGF：10月13日，美湾→天津航线(巴拿马船型)次年1月-3月远期运价环比上涨0.41%。
2、10月13日北方国际干散货运价指数环比上涨0.40%，煤运价指数TBCI环比上涨0.38%，澳大利亚(达林浦)→天津(巴拿马)航线环比上涨0.38%；粮食运价指数TBGI环比上涨0.10%；金属矿石运价指数TBMI环比上涨0.60%，澳西(丹皮尔)→天津/曹妃甸(铁矿石)航线环比上涨0.86%。
3、10月13日天津航运指数环比下跌0.02%
4、10月13日北方国际集装箱运价指数环比下跌0.88%，天津→地中海西部基本港运价指数环比下跌8.61%,天津→波斯湾基本港运价指数环比下跌2.08%,天津→美国西岸基本港运价指数环比上涨3.28%。
5、10月13日沿海集装箱运价指数环比下跌0.04%。出港运价指数（TDOI）环比持平；进港运价指数(TDII)环比下跌0.09%，广州→天津航线环比下跌0.14%。
6、截至10月9日，BDI（波罗的海干散货指数）报收809点。BDI已连续五个交易日收跌，累计下跌80点，跌幅达到9%。需求不振，运力过剩不断加剧，航运业步入严冬，不少企业寻求破产保护。
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