消息面上，根据煤炭行业人士介绍，经过试水，神华近期推出了神友5500、神友5000新煤种，煤种为配煤，指标与神混差不太多，每吨单价为0.068元/卡。折合后，神友5500大卡为374元/吨，神友5000大卡为340元/吨。相比同热值的神混系列，神友5500大卡价格低了16元/吨，而5000大卡的价格低了10元/吨。这是自10月9日神华集团推出量大优惠政策后的又一次变相降价措施，市场预计因为神华在调整价格政策后销售情况依然不理想，只能通过这种手段去维持市场份额了。
港口库存情况，上昼夜秦港煤炭运输形势依旧不理想，其中日均装船发运量53.4万吨，日均铁路调进量37.4万吨，港存降16万至722万吨。曹妃甸港煤炭库存升4万至350万吨。京唐港国投港区库存升2万至228万吨。
煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量依旧偏低，为49.2万吨，而合计电煤库存1388万吨，存煤可用天数高达28天。
沿海台风加速船期稍显紧张，煤炭沿海运费小幅反弹，中国沿海煤炭运价指数报402.87，较前一交易日上涨0.79%。由于目前下游耗煤需求疲态尽显，煤炭海运量继续释放仍存疑虑，后续沿海煤炭运输市场能否持续回暖仍不明朗。
目前，虽然大秦线秋季集中修已近尾声，但沿线各港库存尚未出现明显下滑，加之日耗偏低、市场对冬储行情预期并不乐观，所以电厂仅在煤企降价促销下适量增补库存，大规模补库概率不大。因此，10月下旬动煤期价料仍以震荡探底思路为主，反弹希望渺茫。
